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| 城市高架桥的景观优化途径初探 |
| 来源：《风景园林》杂志 作者：刘颂 肖宇 日期：[2012-5-14] |
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2.2.1 功能激活，建设城市开放空间
随着城市布局的调整，为解决环境方面的问题，迎合审美的愿望，提供新的休憩与散步场所，城市中的开放性休闲空间已成为人们注意的重要焦点。而城市高架桥在废弃之后，通过人性化的城市设计手法，从人的需求出发，来营造和恢复空间的活力，满足人们交往与休闲的需求。通常有以下四种途径：休闲生活场景的营造，活动的引入与设计，室外休闲设施的布置，室外休闲环境的室内化生活设计等[4]。
纽约高线公园就是一个废弃高架桥改造成城市公园的典型的案例。作为纽约能源货物运输主干的纽约高线铁路的繁荣起始于150年前，20世纪中期衰落后遭到废弃，1999年詹姆斯 科纳（James Corner）和迪乐 斯科菲迪奥（Diller Scofidio）两位景观设计师主持了更新改造设计，之后建成了纵贯曼哈顿西侧的长2.33km的空中城市公园。整个公园覆盖了完整的无障碍通行道，其他诸如用回收柚木制成的阶梯座椅、4 900平方英尺（约455m2）草坪、微型森林、木质观景台等景观元素将此空间的游憩功能最大程度地激活，成为纽约市城市开放空间中的一道亮丽风景线。
2.2.2 视觉提升，打造城市形象标志
废弃城市高架桥可通过景观规划设计途径恢复自身活力，成为城市形象标志[5]。以广州人民路高架桥为例,人民路高架桥建于1987年，是新中国第一条城市高架桥，从2002年起拆除人民路高架桥的呼声渐起，目前已经基本确认在保留部分路段前提下拆除高架桥。而在广州人民路高架桥上下九路正对东边路口的一段，是老广州城墙的所在地。规划设计单位通过对人民桥高架桥桥墩进行立面更新设计，改造成城墙模样，在高架桥桥面上铭刻"上下九路"，形成新的城市形象标志。
2.3 拆除高架桥后的生态恢复
"生态恢复"指按照自然规律，通过人工方法，恢复天然的生态系统。恢复和重建已经受损的生态系统的原有结构和功能，是改善生态环境、提高区域生产力、实现可持续发展的关键。城市高架桥拆除后对场地的改良、重建、再植退化的生态系统的原则包括：自然法则，社会经济技术原则和美学原则。
韩国清溪川复原工程是一个成功的生态修复案例。清溪川是横穿首尔城区的一条古河道，穿过首尔市人口最密集的地区。1958年5月始，清溪川被钢筋水泥覆盖。1971年8月，在昔日的清溪川上又修建了长5.8km、宽16m的四车道双向汽车专用高架桥，成为横贯首尔东西的交通主干道，日均交通流量达到16万多，被认为是韩国城市现代化的象征。而清溪川消失了，成为一条汇集城市污水的地下"臭水沟"。从2002年7月，旨在恢复城市环境生态和古城历史风貌，建设传统与现代交相辉映的"文化都市"的"清溪川复原工程"启动。2005年9月，历时26个月、总投资39亿韩元的复原工程全面竣工，干涸数十年、沦为地下暗沟的清溪川终于恢复了"清溪"的本貌。
清溪川复原工程是首尔建设"生态城市"的重要步骤，其风景园林设计在直观上给人以生态和谐的感受。在拆除了覆盖在水体上的路面结构以及路上的高架桥后，面临的是水体复原的问题。由于清溪川被覆盖在地下以后承载着排污的功能，因此为了保证水质的清洁，防止复原的水体重新被污染，对原来流入清溪川的生活污水进行了隔离处理，建设了新的独立的污水系统。
清溪川复原工程的自然生态恢复成效显著。为了保证清溪川一年四季流水不断，最终采用3种方式向清溪川河道提供水源：抽取经处理的汉江水，取地下水和雨水，以及紧急状况下利用中水。清溪川的河床由南瓜石、河卵石、大粒沙构成，能很快恢复为河川，自净能力强。由雨水、地下水和抽取的汉江水形成的清溪川水系统则有利于鱼类的生存。复兴改造工程注重营造生物栖息空间，建设沼泽地、鸟类和鱼类栖息地、浅水滩和池塘等，增加了生物的多样性，重新营造的清溪川自然生态系统中已经有了包括鱼类在内的多种水生物及鸟类栖息。复原前，清溪川下游地区的动植物仅有98种，许多物种早已绝迹。但在复原后，这里的物种迅速上升为314种。其中清溪川水中和两岸能观察到的鸟类达32种，还有鱼类15种、植物156种，形成了新的自然生态系统[6]。
3 结语
城市高架桥作为城市市政基础设施的一部分，也是城市的一道风景线，更是城市宏观景观意识形态的体现者，它无处不在地传递出城市基础设施建设与设计的品质。景观化的城市高架桥体系是指：城市高架桥等基础设施构件本身的造型要富有美感，或借助植物等景观要素提升美感，能够体现城市或区域的文化特色，包括从色彩、造型、图案达到与周边建筑和环境的协调。
对于城市高架桥景观优化的途径的探索，不仅仅是风景园林师的问题，还需要道路工程学、城市规划学、建筑学、心理学、生态学、环境科学等多学科的共同努力。对城市高架桥景观的优化不仅要从其自身的形体结构出发，还需考虑到其周边环境、甚至整个城市的整体规划，着重从市民的心理及对城市文化、生活气息等人文方面的影响角度出发，注重与城市生态环境建设、改善相结合，与居民生活相结合。
像城市高架桥一样，城市其它市政基础设施也存在景观优化和废弃后再生利用等问题。随着中国城市化进程的加速推进，越来越多的城市在寻求自身发展的机遇、增强城市实力、提升城市品位，但与此同时模仿过多、不假思索地克隆与复制规模更大城市和实力更强城市的现象屡见不鲜。因此，在中国推行城市市政基础设施景观化的基本理念是能缓解当下城市基础设施与城市景观环境和人文环境激烈矛盾冲突的有效途径。
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