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| 珠三角城轨拟串黄金链 6标志性站点规划颁布 |
| 来源：羊城晚报 作者：蒋铮 日期：[2012-3-23] |
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鼎湖站：城市综合服务新中心
■位于佛肇线的西段，远期高峰客流预测为每小时2633人区位： 位于肇庆城区鼎湖区的中部， 北接大旺高新技术开发区，南广铁路、贵广铁路、三茂铁路、广佛肇高速、321 国道皆途经该地区， 是肇庆及粤西通往珠三角的前沿门户。紧邻肇庆鼎湖山风景区。
现状： 片区东北侧为鼎湖区的早期建设重点区域。
蓝图： 可打造成肇庆中心城区的商贸综合服务基地和旅游配套服务中心，成为肇庆对外商务、商贸谈判、娱乐休闲、旅游服务的主要平台；承担老城功能，肇庆市综合服务新中心。
布局：2 条产业发展轴———国道321 沿线城市功能拓展轴和广肇高速沿线产业承接发展轴；2 条景观轴———新景观轴是肇庆新区九龙湖-砚阳湖-砚洲岛景观轴，旧景观轴是端州老城景观风貌轴。
亮点： 站场周边呈圈层式布局， 周边地块优先布置各类交通接驳设施和集散广场， 核心区内优先布置商业服务、旅馆酒店、商务公寓、金融贸易、文化休闲等设施， 为城际通勤人口配置居住社区和相应配套设施。在站场与鼎湖山、西江、砚洲岛及烂柯山之间构建多组景观轴线和视廊， 彰显鼎湖山水风貌。
银盏站：岭南温泉小镇
■广清城轨进入清远的第一站。预计远期高峰客流为每小时4642 人
区位： 位于广清高速银盏出入口，紧邻107 国道，北连清远市清城区龙塘镇中心，南接广州花都狮岭，是清远市的南部门户地区。至广州站仅30 分钟，满足广州市民城际置业、周末度假等生活需求。
蓝图：清远南门户和慢城生活体验区。形成以温泉为主体的城际度假胜地和清远南部旅游接待中心；打造享受粤北山水的优质生活区和广东新型城镇发展模式示范区。
布局：一个交通枢纽核，一条滨水休闲带，“三片”———站点北侧的度假酒店群、西侧的低密度住宅区、东侧的山地住宅区。
亮点：整体低强度、局部高强度开发。核心区内层将形成以温泉为特色的度假酒店群。
虎门商贸城站：厚待单车限制汽车
■位于穗莞深城轨中段，远期客流预测为始发客流42060人/天，到站客流45004 人/天
区位： 位于东莞虎门镇东部规划的新城市中心区内，距离虎门传统的城镇中心3 公里， 地铁附近有广深高速出口、莞惠公路、太宝路，已建成的广深港高铁客运专线虎门商贸城站距本站点约3 公里。
蓝图：集服装企业总部办公、创意设计、贸易展示等于一体的国际时尚中心，虎门产业升级新载体，莞西商贸发展的新名片和珠三角时尚设计新都。
布局：一心———TOD 核心区，城市形象的集中展示区，交通商业等多功能综合区；两轴———以功能属性为识别的东西向的商业、居住功能轴和南北向的文娱、办公功能轴；五片———中央商业交通综合区，南部商业办公区、居住区，西部居住区，北部文娱休闲区。
亮点： 形成立体步行网络， 建设二层步行道或地下通道；形成跨滨海大道二层步行平台。适当限制小汽车使用，除交通枢纽外，各类建设项目配建机动车停车位按相关规定的下限执行；鼓励自行车使用，按照相关规定的上限配建车位。
三水站：活力水城
■位于佛肇城际线中段，远期高峰客流为每小时11175 人区位： 位于佛山市三水区， 处于广三高速以北的城乡接合部，距离三水中心城区4 公里。
蓝图： 佛山市西南板块新中心，成为辐射珠三角西北的桥头堡；以商业商务中心和交通枢纽职能为主导，兼容文化娱乐、旅游及城际通勤服务职能的综合性城市中心区。
布局： 以交通核呈圈层式布局，面向西南涌， 由高强度向低强度建设，凸显河涌景观，在轨道站场与西南涌之间架设连续的二层步行商业街，并引进水网营造多个层次的景观节点，体现活力水城意象。
亮点：鼓励小社区。鼓励居住用地采取小规模、街坊式、开放式的建设形态，核心区内的居住用地以商务公寓及小户型住房为主。
珠海北站：滨海立体城
■是广珠城轨进入珠海的第一站， 也是首通段的终点站，目前珠海北至广州南行车时间最快仅48 分钟
区位： 位于珠海香洲区唐家湾片区高新区科技创新海岸北围西片， 是唐家湾新城与中山滨海新城的接驳地带。
蓝图： 珠海高新区的产业服务及提升中心， 珠中滨海绵延带重要的综合服务中心，珠江西岸重要的企业总部、展示培训基地和新型城镇化模式的示范区。
布局：利用填海区，打造“一轴”，东西向发展轴，以水系、绿化、休闲商业为主要功能，串联各个公共活动中心；“两带”， 分别为南侧中珠渠滨水景观休闲带、南北向的城轨绿化景观带。
亮点：公共空间“网络化、立体化”。“网络化”———利用纵横的水道， 构建滨水公共空间网络；“立体化”———在轨道站点周边形成空中、地面、地下三级立体化公共空间，包括过街天桥、绿色屋顶、集散广场、滨水广场、地下商业广场等等。
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