全景北京--规划远见与思想远见

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全景北京--规划远见与思想远见

来源：中国房地产报日期：[2005-7-30]

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    交通是很重要的一个问题。这一次交通规划研究的力度是比较大的，比如谈到城市区域化和区域城市化的问题，把北京放在一个京、津、冀大区域来看这个问题。还有交通的机动化的部分，把北京放在小汽车机动化这个背景下。另外是交通一体化问题，这个问题的实质是服务一体化，这是未来城市发展的趋势。在总规修编的4个重点内容中，交通一体化就是一个难点，单说里面一个枢纽设施的建设就不好办。可以说目前北京建成的枢纽换乘不是特别方便，枢纽地区的交通也是比较混乱的，而枢纽作为城市的一个景观设计，现在也有很多问题。还有一个就是古城保护，除了保护单体建筑或者历史名城古迹，可能在城市肌理或者城市的格局方面都有值得考虑的地方，比如道路的格局，建筑的风格，都是需要保护的对象。

    王昀：保留城市肌理

    在做规划设计时，在我们的脑子里不用去考虑土地归属的状况，因为我们所有的土地都是公有的，这是我们国家制度一个大的前提条件。在其他一些国家，城市肌理仍然保留，就是因为当时的每一个地块都有明确的私人产权归属。在现有条件下改造北京，操作上会遇到很大困难。比如原来在中国美术馆附近，上世纪80年代小胡同还很密集，后来开了一条南北向的很宽的马路，从王府井的西侧一直到美术馆。这种事情在很多国家很难完成，试想那么多人要拆迁，任何一个政府都不易做到。所以伴随着拆迁改造，北京的肌理也在逐渐消失，这与我们规划时不用考虑土地所有制问题有着密切的关系。

    以东京为例，其城市建设的法规规定得很细，如建筑的高度在第一种住宅用地是10米的限高，而且屋檐下面那个高度不能超过7米；又如一条沿街马路的两侧可以盖商业大楼，叫商业用地，而且商业用地大多是在马路两侧，并且在限高

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