国际园林景观规划设计行业协会（ILIA）与中国建筑学会举办的2015第5届艾景奖国际景观规划设计大赛颁奖典礼已于11月6日-8日在苏州圆满闭幕，为了让更多的景观设计爱好者更多的了解艾景奖获奖作品详情，大赛组委会除了论坛现场展览之外，现将获奖作品集中整理编辑到大赛官方网站及相关合作网站供大家交流学习。

    项目名称：城市眺望岛——德国卡塞尔威廉山林荫大道改造方案

    单位名称：杭州德得景观设计咨询有限公司

    主创姓名：张磊

    成员姓名：骆润梓

    设计时间：2014年6月

    项目类别：城市公共空间

    项目规模：约14.7万平方米

    项目地点：德国卡塞尔威廉山林荫大道

    获得奖项：艾景奖2015年度十佳景观设计

威廉山林荫道全景（现状图）

大力神像俯视图

3分析图-1历史发展图

4分析图-2现场分析图01

5分析图-2现场分析图01

6分析图-2现场分析图03

7分析图-3现场视线分析

8建筑功能分析&绿化分析图

9模型-01

10模型-02

11模型-03

12设计图-01总平图

13设计图-02-1视线分析及车站形式备选

14设计图-02-2车站设计演变图

15设计图-02-3立面夜景图

16设计图-02-3效果图（窗景）手绘

17设计图-02车站剖面图

18设计图-03节点详图

19设计图-02-3效果图1

20设计图-02-3效果图2

    设计说明：

    卡塞尔，一座于德国中部黑森州的千年（913-2015）历史文化名城，格林童话的发源地，世界三大艺术展之一卡塞尔文献展（Documenta）的举办地。18世纪建成的大力神像（Herkules）坐落于城内海拔最高处的威廉山公园内（BergparkWilhelmshöhe），这座俯视全城的世界文化瑰宝（UNESCO’sWorldHeritage2013）是卡塞尔象征，也是人们趋之若鹜的著名旅游景点。

    同时期建成威廉山林荫大道（WilhelmshöherAllee）贯穿了城市中轴，从卡塞尔内城直达山顶神像，中间为有轨电车道，双向四车道的设计使之成为城区内的交通主干线，道路两侧的间隔有序的行道树也营造了内城—山顶的双向景观轴线。

    由于二战后重建政策和有限的资金，以及1950年代德国城市规划风潮“汽车主导城市”（AutogerechteStadt）的影响下，在卡塞尔城内建设了数条汽车主导的大型主干道路，威廉山林荫大道也是其中之一。它们的共同特征是宽阔的车行路面，宽度有限的绿带和人行道设计。随着气候变迁的不断影响，人们逐渐提高的环境保护意识，这条“车行友好”的大道在如今颇受压力。此次方案从人行安全、环境友好，城市交通空间布局，视觉体验等多个角度进行改善设计，使这条历史人文大道能够在功能、美学、空间利用上焕发新的活力，提升其作为世界文化遗产相应的城市面貌价值，倡导市民使用公共、慢行交通，让城市健康、充满活力的可持续发展得以实现。

    设计感悟：

    每当与非德裔的朋友提及德国卡塞尔，大家总是一脸疑惑：卡塞尔在哪里，和柏林、汉堡、法兰克福、慕尼黑比怎么样？作为在卡塞尔生活工作多年的人，我们总是为此感到愤愤不平，因此我们曾经一度开玩笑的认为：不是政府宣传的不够，而是卡塞尔足球队太弱了，没有进入德甲的原因。卡塞尔的历史底蕴，文化内涵和人文价值是绝对不输于德国每一座著名旅游城市。当2013年卡塞尔申遗成功之时，这座千年古城终于可以被世人了解，名声远洋了。

    如今在德国因为城市建设的完善度、当地法规、土地性质以及高度的公民决定权，已经鲜有大尺度的新建开发项目，主要是局部公共空间，基础设施的改造完善，小到只有几百平米的社区广场也要经过几轮专家决议，居民投票。所以设计师必须从各个方面考虑，提出不同的备选方案，作出适地适民的设计。

    此次威廉山有轨电车站改造也是着眼于功能、美学、生态、文化、交通安全、当地使用习惯各个方面进行深入细致的设计，把原本仅有单一功能的车站改造成一个可观景、可停留休憩、具备景观价值、倡导低碳慢行有利于可持续发展的交通安全岛。

    项目经济技术指标：

    大道总长4.6公里，总占地面积约14.7万平方米，最宽处约为40米，最窄处约为20米。

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