波特兰购物中心是一条城市景观购物大街，其长度贯穿整个城市中心，融合了多种交通方式，刺激了邻里发展，是波特兰市重要的公民核心场所。在新的时机，这里需要被改建成为可持续的城市中心公共活动与交通空间。 
   
    这个始于1976年的项目是一个雄心勃勃的企划，解决了市中心堵塞的交通问题，吸引投资，重新定义公民空间。有过境游客专用通道，宽阔的人行道，茂密的行道树和高品质的公共设施，很多创举在美国都是第一次出现，因此获奖无数。在上世纪80到90年代，这里引入了轻轨交通。  

    随着时间的推移，这里的情况逐渐恶化，维护费用也开始缩减，最后变成不受欢迎的地区。为了解决这个问题，并考虑到2030年将有一百万的新增市民，城市交通运输服务商TriMet和波特兰政府、地铁企业联盟还有城市设计师一起合作，共同开发一个振兴计划。规划重申购物中心的重要角色，以此为关键进行发展，让其成为多种交通运输方式的枢纽。（人行道、自行车道、机动车道、新型轻轨和大容量公共汽车系统）      

    项目长1.7英里，，穿越了波特兰市中心6个不同的地区共116个街区，算的上是全国最大的交通项目：58个市中心街区及十字路口的修缮重建、强化人行道设施，改善45个公交候车区、新增公共艺术、改善机动车和自行车专道、改善停车区和卸载区。投入2.2亿美元，是波特兰市最大的公共项目。 
     
    TriMet是美国广为人知的交通行业专家，他们有着城市设计，景观设计等跨学科的设计和施工专业团队。这个备受瞩目的基础设计改建在早期便进行广泛的评估和调查，对各个级别和空间，条件，行为，发展潜力等等进行综合考量最后制定设计决策。 

    最后巴士和轻轨共享两个过境通道，汽车和自行车可以轻松的进入公共交通系统。在视野开阔处设置街景元素，把交通运输功和街道生活融合起来，人们在这里走、坐、停留、看、谈话、用餐、购物。走廊在整体上保持统一（地面铺装、照明、候车厅、引导标识和基础街道装置）的同时具有多样性（公共艺术、辅助街道装置以及雨水景观特征）。 

    这里的原始材料没有被浪费掉，花岗岩，砖，铸铁被保存和很好的重新利用。原有600株树木被保留，新增115株。道路交叉口用更高品质的材料铺设。 

    项目在各个尺度上都体现了可持续性：对城市核心进行了再度投资，强化城市结构，提高城市流动性，提供更多清洁能源的交通选择，形成了公私合作的未来战略投资关系。项目使高质量原材料得以保存和更新，同时路灯、指示灯和交通运输站点引入了新的节能技术。新增的透水铺装，开放景观带和汇水点对18块人行道区域的径流进行拦截。回收并翻新了大部分路面，金属，玻璃和木材。    

    这个项目的重要目标是赋予整个街区更多的活力，因此，TriMet及其合作方开启了一项针对市区企业的宣传计划，包括提供设计/许可援助和低息贷款，称为BBB计划。150亿美元的私人投资改善了40个商店，两个酒店以及相关的机构。这种公私机构，商业和社区的合作模式是这个项目长期发展的关键。

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