“在航空大世界，你可以品尝到飞行员的餐饮！”昨日，中航工业在京宣布，将正式启动投资总额1000-1200多亿元的大型综合航空主题乐园项目“航空大世界”。中航工业目前已与陕西、四川、江苏、广东等省份就投资事项进行了沟通。首个项目预计2017年建成对外开放，很有可能建设在陕西西安阎良，是否在北京周边建设尚未确定。

    此前，也有各地资本跃跃欲试航空主题公园建设，但成功案例难寻。如今，中航工业重金砸向“航空大世界”，这是机会还是陷阱？

    全国布局5-6个项目

    南都记者了解到，航空大世界项目以航空科技为依托，打造集“科技、文化、体验、娱乐、休闲、商业”合一的全新大型综合主题乐园。这项建设计划投资超千亿，是因为中航工业计划在全国布局5-6个航空大世界项目，每个航空大世界项目投资200多亿元。

    “开发这一项目是希望助力航空制造主业的发展，为航空制造主业发展赢得现金流的同时，通过航空文化的普及培养粉丝、客户，挖掘优秀的人才。”中航工业董事长林左鸣如是表示。

    而在中山大学旅游系主任饶勇看来，航空主题公园之所以投资大，主要是因为有“科技含量”，很多设备包括了研发费用在内，且因为不能量产，造价很高。“如果单纯为了赚钱，不应该投资到这个领域”。

    胜算几何

    事实的确如此。早在1997年10月，广州航天奇观建成开业，但最后悄然关门。2010年之后，西安、天津等地又先后传出消息，称计划投资十几亿元建设航空主题公园。比如，榆社云竹湖景区早就对外透露，将打造集航空表演、培训、科普为一体的航空主题公园，投资额为15亿元。但时至今日，上述拟投资项目仍未正式运营。

    “此前航空航天主题乐园虽有尝试，但由于投资实力、项目规模、技术资源、运营能力等方面的问题，未有真正成功案例，也留出了市场空间。”楚睿商业机构董事长黄文杰认为，我国作为世界航空大国和航天强国，拥有广泛的消费者关注和支持。中航集团在资金、经验、技术、资源、人才等方面拥有无可替代的优势，经营成功的机会较大。

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