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| 东莞生态产业园迎来首次“大考” |
| 来源：东莞日报 作者：高志全 殷昌盛 日期：[2011-2-15] |
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园区绿道涵盖三种类型绿道
据了解，生态园绿道北接惠州博罗，经龙岗大道北延线进入生态园区，南经生态园大道与松山湖相连。总长24.4公里，涵盖了省绿道网提出的三种类型：生态型绿道10.1公里、郊野型绿道7.5公里、都市型绿道6.8公里。
从北往南途经生态园八大景点，依次为燕岭湿地公园、南畲朗河、南社明清古村落、塘尾古村落、中央水系生态岛群、月湖公园、大圳埔河、大圳埔湿地公园，充分体现了生态园“生态优先、治水为前、以绿为基、以水为源”的发展思路。
南畲朗河重现昔日优美景观
南畲朗河横贯经生态园东西向，由企石镇南坑村下沙水闸起，往西流经石排镇、茶山镇、进入石龙镇的西湖村，由南畲朗排站或燕岭排站与东江相连。南畬朗主排渠堤防等级为IV级，全长14.8公里。
据介绍，南畲朗河是修建于1961年的人工渠，它连接东引河与东江，中心区段渠道笔直，是生态园内现状特征最为鲜明的景观之一，通过综合整治，对河道进行清淤挖深、疏通拓宽，整治后渠底宽为25～48米，达到20年一遇的防洪标准，同时彻底恢复优美的景观特征，规划保留了两侧高大的落羽杉，延续地域景观特色，在河中段引入龙舟赛事，集聚人气，弘扬民俗文化。
燕岭湿地全国最大水质净化人工湿地工程
燕岭湿地位于生态园西北角，靠近南畲朗污水处理厂附近，处于南畲朗河与新开排洪渠之间的三角洲地带，占地62.7公顷，是全国最大水质净化人工湿地工程，主要承担水质净化与生态修复两大功能。
燕岭湿地重点包括垂直流人工湿地区域和自然湿地区域。其中垂直流人工湿地区域是本工程的核心部分，是精心设计构建的土壤(基质)——植物——微生物生态系统。
东园大道接驳生态园对外城际交通
东园大道位于生态园北侧，西到东莞新客运站，东至120省道，全长13.8公里，按城市Ⅰ级主干道,双向8车道，道路红线宽度80m，设计时速60km/h设计建造。
据了解，对外连接广惠高速、莞从高速、东部快速路、东莞火车客运新站，实现园区对外城际交通的顺利接驳。东园大道按城市快速路的标准设计及预留，近期按城市主干道的标准建设，是生态园与东莞市区联系的第二条快速通道，也是生态园东西向重要的区域联系道路，建成后将提升园区与周边镇路网相互对接，优化区域性交通布局，促进区域交通一体化。
黄江绿道投资2亿元展现生态城镇特色
据介绍，黄江绿道属珠三角绿道网5号段，位于黄江镇南部片区，西连大朗，北接深圳光明新区，全长26.801公里，于去年4月初开始征地，10月底基本建设完成，总投资约2亿元（含征地款及沿途配套景点建设费）。
黄江绿道全程绕山环水，有效连接了黄江辖区内的青山绿水，彰显了蕴藏的生态资源，充分展现了生态城镇特色。据介绍，第一期景点已于今年春节前面向群众服务。
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