先秦时期，现在的玉林市境属百越地，有骆越、西瓯等部族居住。

    秦始皇三十三年（公元前214年），分属桂林、象二郡。

    西汉初，属南越国。元鼎六年（前111年），为布山县地和合浦县地，属交趾刺史部的鬱林郡和合浦郡。

    王莽新朝，仍为布山县地和合浦县地，属鬱平、桓合二郡。

    东汉，今市境仍为布山、合浦二县地，属产交刺史部的林郡和合浦郡。建安八年（公元203年），改属交州刺史部的鬱林郡和合浦郡。

    三国吴，今市境布山、合浦二县地仍属交州刺史部的林郡和合浦郡，黄武五年（226年），布山县改属广州刺史部的鬱林郡，不久并入交州。（《南朝·宋书》载："吴立，曰阴平。"《清一统志》载："吴置阴平县，属鬱林郡。"）

    晋朝，今市境为阴平县地、布山县地和合浦县地，分属广州刺史部的鬱林郡和交州刺史部的合浦郡。太康元年（280年），阴平县改为鬱平县。

    南朝，今市境西北在宋、齐、梁三朝时，为鬱平县地，属广州刺史部的鬱林郡。梁朝改属定州，后改属南定州。陈天嘉二年（561年），置石南县，属石南郡，石南郡和鬱林郡皆属南定州。今市境东南的合浦县地，宋初属合浦郡，秦始七年（471年）置方度县，属越州的南流郡。齐朝，增置兴昌县，属越州的定川郡。梁朝，废方度、兴昌二县入定川郡。梁、陈两朝时，定川郡仍属越州。

    隋朝，今市境西北的鬱平县和石南县，初属南定州。开皇十年（590年），改属尹州。大业二年（606年）属鬱州，三年（607年）又改属鬱林郡。大业二十年（616年），梁王肖铣析石南地置兴德县，不久，废兴德县。市境东南的定川郡，隋初属越州。开皇十年（590年）废郡后，置定川县，属越州，大业初改属禄州，不久改属合州、合浦郡，后省定川县入北流县。

    唐武德四年（621年），今市境西北复置兴德县，与平、石南属南尹州，贞观九年（635年）改属贵州。麟德二年（665年），置兴业、潭栗二县与兴德、鬱平、石南属州，乾封元年（666年）改属鬱林州。建中二年（781年），废石南入兴业县(另据清嘉庆版《兴业县志》(续修)载:"贞元间，省兴德、鬱平、潭栗，乃为兴业县，属鬱林州治。")

    武德四年（621年），今市境东南又析北流县地置南流县，属容州，贞观十一年（637年），分南流县置定川、宕川二县，三县皆属牢州。永淳元年（682年），置善劳、善文、抚安、宁仁、安仁、怀义、福阳、古符，八县皆属党州。永淳二年（683年），析出安仁、怀义、福阳、古符四县属平琴州。至德二年（758年），改安仁为容山、抚安为抚康。建中二年（781年），容山、怀义、福阳、古符四县改属党州，又省善文、宁仁、福阳、古符四县。

    唐末，今市境有兴业、鬱平、兴德、潭栗、善劳、抚康、容山、怀义、南流、定川、宕川等11个县，分属鬱林州、党州和牢州。

    五代十国，今市境仍设兴业、鬱平、兴德、潭栗四县（《五代史职方考》、《十国春秋地理表》有石南县），属鬱林州；善劳、抚康、容山、怀义四县（《清一统志》为善劳、容山），属党州；南流、定川、宕川三县，属牢州。上述三州初属后梁，天福元年（936年）属楚，广顺元年（951年）属南汉。

    宋开宝五年（972年），今市境废鬱平、兴德、潭栗入兴业县，又废善劳、抚康、容山、怀义、定川、宕川六县入南流县。兴业、南流二县属广南路（后改广南西路）鬱林州。宋至道二年（公元996年），鬱林州治设于南流县（今玉林市），建州于今玉林市区中心，迄今已1004年，故人称玉林为"千年鬱林"。

    新中国成立后，设鬱林专区，专署驻鬱林县，共管辖玉林、兴业、博白、陆川、北流、贵县等六县，1958年7月设玉林专区，辖玉林、贵县、桂平、平南、容县、陆川、北流、博白等八县，专署驻玉林县，1971年改称玉林地区。1995年12月，经国务院批准，玉林地区一分为二，分设玉林地区、地级贵港市，县级贵港市、桂平市、平南县划归地级贵港市管。

    1997年4月经国务院批准，同年5月广西壮族自治区人民政府下发通知，撤销玉林地区和县级玉林市，设立地级玉林市，管辖玉州区、福绵管理区、北流市、容县、陆川县、博白县、兴业县，共119个乡镇，总面积12838平方公里。玉林撤地设市，揭开了千年古州的新篇章，标志着玉林进入了历史发展新阶段。

    玉林是广西壮族自治区东南部地区的政治、经济、文化中心。"十五"期间，玉林市以西部大开发为契机，以加快推进工业化、城镇化和发展民营经济为重点，营造以现代农业、乡镇企业、外向型经济和商贸旅游为主要特色的区域经济优势，构建现代交通体系、市场经济体系和社会保障体系，努力建设经济和社会各项事业协调发展、设施完善、环境优美、生活富裕的现代化文明城市。

    玉林市大力实施"路桥经济"发展战略，加大基础设施特别是高等级公路建设力度，自1996年开始，全市筹集资金20多亿元，加快建设"东联西靠南出海"的交通网络，以路桥优势夺取经济发展优势。全市已建成以玉林城区为中心的高等级公路网络，形成了以玉林城区为中心的"半小时经济圈"。建成高等级公路293.86公里，其中一级公路112.86公里，二级公路181公里，另有三级公路85.1公里，四级公路3978.9公里。实现村村通汽车，92.5%行政村通公路。境内铁路长度132.3公里。公路客运量为2811万人，公路客运周转量为28.1亿人公里，公路货运量为0.3亿吨，公路货运周转量为28.9亿吨公里；水路货运量为2.9万吨。石南至大江口二级、容县至岑溪一级、陆川至盘龙二级、博白至白沙二级公路出境出海公路已建成。正在建设中的有横穿玉林的南宁至广州高速公路、连接广东和北海出海的北流至宝圩二级公路。

    通讯网络设备先进，全市所有乡镇、村均已开通程控电话，可直拨世界190个国家、1000多个城市，微波移动通讯、无线通讯、无线寻呼已广泛应用，数字移动通讯、可视电话和公用计算机互联网"新三网"建设进入了广西的先进行列。

    玉林市城区建成区面积32.64平方公里，非农业人口18.09万人，城市人口密度为每平方公里1863人。

    城市自来水年供水量2635万吨，其中生产用量168万吨，生活用量632万吨，用水普及率97.84%。拥有引蓄水、装配水工程一批，有自来水厂9个，日供水能力为30.93万吨，能保证工业和居民生产生活用水的供应。为发展需要，"十五"期间计划从郁江引水入玉林，总投资9.79亿元，供水能力50万吨／日，将从根本上解决玉林长远发展的用水问题。

    玉林电力充足，来宾至玉林500千伏输变电工程已竣工营运，35千伏至220千伏输变电网络构架覆盖全市，主电网年供电量30亿千瓦时，地方小水电量3亿千瓦时，电压合格率94.9%，供电可靠率99.7%。玉林电网进入了一个超高压、大容量、高度自动化时代。电力供应已能满足城乡生产生活快速发展的需要。通过城乡电风建设改造工程实现城乡用电同网同价。全年全社会用电量7.30亿千瓦时，其中工业用电5.48亿千瓦时，城市居民生活用电0.42亿千瓦时，其他用电1.40亿千瓦时。

    城市拥有公共汽车65辆，万人拥有公交车辆3.7台。全年客运总量598万人次。城市出租汽车240辆。城市绿化覆盖面积1035公顷，其中建成区绿化覆盖面积980公顷；城市园林绿地面积1015公顷。建成区绿地率为29.53，建成区绿化覆盖率为30.02％。城市公共绿地面积433.7公顷，人均公共绿地面积23.97平方米。全市公园2个，面积408公顷。

    全年清运垃圾8.8万吨，城市公厕29座。城市垃圾粪便无害化处理率为88％。

推荐阅读：

景观树“减负” 遂宁全城修剪树枝（图）

美化家园工程：让我们共同的家更有味道(组图)

东台：环保优先催生发展模式华丽转身

美化家园工程：让我们共同的家更有味道(组图)