南海心沙水巴未来通香港

    整个新中轴线南段共规划有地铁3、8、11、12、20号线以及广佛线共6条轨道线，10个轨道站点，轨道站点800米的覆盖率达到72%。这里还规划了广州首个有轨电车系统，在区域内部形成东行线和西行线，整个线路总长16公里，将设27个站，在轨道站附近规划自行车停放场地，方便市民自行车换乘。值得一提的是，有轨电车系统将在新电视塔站和珠江新城捷运系统接驳，由此将整个新中轴线串联起来。

    规划人员表示，整条有轨电车线路主要功能是解决内部交通，但由于行经新电视塔、海珠湖、岭南门和南海心沙岛，沿途均有良好的视觉景观，实际上也可以起到城市观光的效果。

    除陆上交通之外，规划还计划利用南海心沙开通水上巴士线路，预计沿珠江前后航道共规划8条水上巴士线和2条从新客港—番禺莲花山、南沙客运港的水上快线，未来还可能开通通往珠三角其他城市甚至通往香港的水上巴士线路。

    ■记者手记

    设想二十年再建新一段中轴线

    20年的时间刻度对一个城市意味着什么？答案是可以基本建成一条城市的中轴线。如果以1987年天河体育中心建成为起点，建成一段广州新中轴线(不包括这次规划的南段部分)用了23年，而这一次，广州为再建一段新中轴线(即本次规划的南段)同样设想了20年的时间表。

    昨日的新闻发布会提出新中轴线南段的建设可分三期，其中亚运会后3年为近期，基本建成中央绿轴及两侧道路、海珠湖，完成环岛路的拆迁、建设和整治，建成行政办公区、第一第二领事馆区、回迁安置区等；近10年内为中期，完成城中村改造、岭南第一门、南海心沙岛、地铁枢纽的建筑；后10年为远期，完成整个地区的整体建设完善。

    过去20年，新中轴线带给广州城市景观的变化充满戏剧性。1996年80层中信广场建成时，它不仅是广州第一高楼，也是全国第一高楼，20年后的今天，它已经从广州第一的宝座上跌落，更遑论全国第一高。20年前新中轴线上的双子星座是中信广场和中诚广场，谁能想到会被今日珠江新城东西塔取而代之。新中轴线北段推倒并兴建了林和村、猎德村，给成千户村民带来生活的巨变；而面积更大的南段建设时又将推倒多少个城中村，又会有多少村民从握手楼住进高楼大厦？

    20年后，南北新中轴线建成定型，广州是否还将寻找下一个中轴线？它又会在哪？

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