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| 外环百公里自然生态河流 沿线公园美景相串 |
| 来源：燕赵都市报 作者：蔡艳荣 日期：[2010-6-25] |
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■环城水系的水从哪里来
记者了解到，环城水系可利用水源有四种：本地地表水、南水北调水、再生水和雨水。
滹沱河、太平河部分区段位于石家庄市地下水源保护区内，同时滹沱河是地下水的重要补给区，取水水源水质应满足Ⅲ类水质标准。因此滹沱河、太平河生态用水水源以岗黄水库、冶河、横山岭水库为主，以南水北调工程生态水和弃水为辅。
石津干渠现状为农业灌溉输水，南水北调中线工程通水后同时还担负着向石家庄市东部平原、衡水、沧州等市县供水任务，因此石津干渠水源为南水北调水和黄壁庄水库分配的农业灌溉水。
东南环水系主要利用东开发区、良村、良村南、桥东四座污水处理厂的再生水作为主要水源，以雨水、南水北调水作为补充水源。
南泄洪渠汛期主要承接西部山前区洪水的排泄功能，景观用水水源以鹿泉开发区、西部山前区和桥西污水处理厂的再生水为主、雨水为辅。
一河两环蓄水河道总需水量2.77亿立方米，其中新鲜水1.36亿立方米、再生水1.41亿立方米。其中外环水系需水1.28亿（新鲜水0.37亿、再生水0.91亿）
根据补水水源的不同，水系分为两大类。新鲜水主要用于太平河和滹沱河，水源来自岗黄水库、冶河、横山岭水库。再生水主要用于内环水系和外环水系中的西环、东南环水源来自6座处理厂，年可供再生水约2.5亿立方米。
外环水系中的石津干渠，在南水北调通水前，年需补充新鲜水量423万立方米，水源来自岗黄水库。
为保证水质，将利用生物的方法综合防治，通过在人工河道或湿地内栽种芦苇等大型水生植物来吸收河道内的营养物质，通过水生动植物净化富营养化水体，从而达到净化水体的目的。
此外还可以利用水面进行浮床栽培，利用微生物组成的生态系统净化水体。采用生态方法不仅可以改善水质，同时还可以丰富水体景观，美化环境。
另外，渗漏是整个水系和湿地最重要的水量损失，环城水系的防渗将采用粘土防渗这一生态型防渗措施。
■出游：周边有100公里自行车绿道
规划“树阵”停车场16处
○太平河沿线将新开辟公交站点
太平河沿河区域内南北向交通尚可，有五条城市主次干道贯通，按规划今后城市公交站点尽量靠近太平河沿岸进行布置。太平河沿线将新开辟城市旅游公交线路，自二环路起，经植物园路、古城西路、石闫公路可以串联沿线的8处公园绿地。
南泄洪渠全段两岸没有城市道路。由于承担了蓄滞洪区的功能，避免因道路组织引起建设用地的蔓延，沿线不再新建机动车道，利用现有西三环路和主干道与市区建立联系，南段步行、自行车游览路与南泄洪渠生态整治工程的游憩性道路相连通。
○东南环沿线多机动车道
利用107国道、体育大街、308国道、太行大街、槐安路、307国道等城市道路到达水系周边，南线利用石环辅道、东线利用多条城市规划路，组织机动车道沿水系通行。
在外环水系与城市主要道路交叉口附近，规划机动车停车场16处，分别位于槐安路、中山路、石铜公路、红旗大街、107国道、体育大街、京珠高速公路、天山大街、南二环东延线、307国道、中华大街、植物园路、石阎公路、友谊大街、体育大街。
停车设施与绿化相结合，将采取树阵的方式，满足停车与绿化的需要。
○自行车绿道系统贯通
按规划，沿水系全线将形成100公里的贯通自行车绿道系统，提供市民休闲健身功能，自行车道平均宽度3米，采用彩色铺装，沿线种植乔木遮荫。
北线，现状沿太平河北侧已经建成自行车可通行道路。自良村火车站附近，自行车路沿石津渠北侧布置，至京珠高速公路后，沿京珠绿化带向北连接太平河两岸的自行车道路。
西线，规划沿水系西侧新建自行车道路。
东南线，107至京珠高速公路段，道路沿渠道北侧布置，京珠高速公路以东段沿河自由布置在绿地较宽的一侧，尽量靠近居住用地，利用村庄道路桥梁跨越河流。太平河公园、泊水公园、环山湖公园等几处大型绿地，自行车路沿水系双侧布置。沿河道、湖面、以及绿带公园内的公共开放空间还将环行布置滨水步行路。
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