自诞生之日起，高速公路就被人们赋予“交通大动脉”之称谓，原因除它的运务承载之重，还有它的宽阔与四通八达。“二环八射”这些赤裸暴露的“血管”，在过去热岛效应中，难免推波助澜。今天“森林重庆”概念呼之欲出，作为“大动脉”如何率先降温为“绿色血管”，顺应城市发展所需，重庆高速人正在试图完美填写这份答卷。

　　《重庆市高速公路森林工程总体方案》（送审稿）已经出炉，正送相关部门审批。根据该方案，重庆“二环八射”所有在建和已建高速公路两侧，都将划出30-80米宽土地，用于实施高速公路“森林工程”。项目总投资约17.9亿元，计划2012年建完，其中今年投资完成1亿元。工程完工后，车行重庆高速公路就如穿行亚热带丛林，令人心旷神怡……

　　畅想

　　绿色屏障掩映高速公路

　　低矮的紫薇、刺槐排在高速公路两侧前排，其次是香樟、天竺桂，再后面是参天的杨树、秋枫……从高空鸟瞰，高速公路及其林带宛如一条条延绵的“三北防护林”。不同的是，林带的色彩远比防护林丰富，更加绚丽多姿。林中没有牛羊、野兽奔跑，却隐隐可见往来如梭的汽车。

　　穿过森林长廊，绕过互通立交公园。随着视点的转换前移，树木的种类、形态、色泽和季相不断变化,交相更替……车行高速公路，那些繁茂的“野外森林”和精致的“城市公园”频频现身车前。花草、灌木丛、高大乔木的无瑕结合，铸就了这令人赏心悦目的靓丽景观，通透的导视效果让人心旷神怡。在这里，车、路、人高度统一；在这里，人、车与自然，格外和谐。《重庆市高速公路森林工程总体方案》的领头规划者、市林科院院长廖秀云说，这是规划的初衷，也是畅想和展望，方案实施到位后，我市高速公路周边就是这个模样，行车高速当然如此洒脱。

　　我市高速公路目前主要由“二环八射”和支线高速公路组成，已通车1050公里，在建853公里，总里程为1903公里。“二环”即内环和外环；“八射”即成渝路、渝遂路、渝武路、渝邻路、渝宜路、渝湘路、渝黔路、渝泸路；支线高速公路为长涪路、綦万路、万开路、垫恩路（石忠路、忠垫路）。

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