连日高温，让武汉人又一次体会到了“火炉”的威力。骄阳似火的街头，市民们较往年更多了一分对风的盼望。

2009年出台的《武汉市城市总体规划》明确提出，利用武汉市六片放射型生态楔形绿地，形成六条风道，为城区送来凉风。这六条风道分别是：东湖风道、汤逊湖风道、武湖风道、府河风道、后官湖风道、青菱湖风道。

今年8月起新实施的《湖北省气候资源保护和利用条例》则明确提出，城市规划和建设应当按照国家规定和相关标准、技术规范，合理设置、调整通风廊道，保障空间环境空气流通、自净能力，避免或减轻热岛效应等不利气候条件影响。武汉的城市风道，现在还“通风”吗？记者进行了探访。

探访

1

东湖绿道

烈日下也能感受丝丝凉风

7月31日，武汉迎来连续第18个超过35摄氏度的高温日，创造了新的连续高温天数纪录。而在东湖绿道，绿荫掩映下的湖边则显得凉快了不少，同时路灯上“嗡嗡”转动的风力发电风扇，也在告诉人们，风来了。

去年底，东湖绿道二期建成，百公里绿道环抱大东湖，形成一片城中“绿心”。这里也是武汉规划的六条风道之一的东湖风道的核心区域。东湖风景区管委会负责人透露，今年4月以来，东湖绿道沿线及周边景区绿化面积增加3万平方米，时令花卉多了6万余盆，植树500余棵。夏日里树荫掩映，倍添凉意。

环境改善了，游客也多起来了，即使是在下午两三点，也能碰到“刷步数”的跑步爱好者。家住附近东湖名邸小区的李先生告诉记者，晚上东湖绿道的人更多，“跑步的，骑车的，玩无人机的，还有到处闲逛拍照的，可热闹了。”为了方便夜跑族，东湖绿道还在磨山北门附近铺设了一段荧光步道，步道上用荧光材料精心布置了流星、波纹、圈纹等图案，漫步在这条道上，就像走在萤火虫的海洋里。

类似场景还出现在位于后官湖风道的后官湖绿道，每到晚上，这里都会吸引来自蔡甸甚至是中心城区的市民前来消暑纳凉。长达110公里的环湖绿道，如同一条腰带围在湖边。从2015年以来，这里的后官湖半程马拉松赛已举行了3次，去年的参赛者达到了8000人。

2

王家墩CBD

“苗条”建筑让周边街道透风

武汉市规划的六条风道，大多位于从远郊进入中心城区的位置。那么中心城区有能畅快吹风的地方吗？7月27日，记者来到位于王家墩的武汉CBD，从地铁站出来，就感受到了明显的变化：从淮海路到嫩江路、商务东路、云霞路，一直走到武汉中央商务区管委会办公大楼，一路上都能感受到风在吹过。

家住附近泛海国际兰海园的市民刘先生说，感觉在CBD周边，确实比其他地方要凉快一些，“经常有风”是一个原因。另一个原因是附近公园绿地比较多，从小区出来过马路就是王家墩公园，“树荫多，没那么晒人。”

市民直观的感受，其实是源于CBD在规划之初就考虑了城市风道的“小心机”。记者注意到，CBD区域的建筑设计，与中心城区的一些区块有着微妙的不同，所有的高层建筑都显得较为“苗条”。比如泛海SOHO城，它的一楼并不像许多建筑一样是连片的商铺，而是有较多的架空部分，形成了几个巨大的廊道。

武汉市规划研究院国际交流与合作所主任规划师望开磊介绍，减少建筑物面宽、扩大楼间距、底层增加架空层等方式，都是有利于通风的设计。CBD区域共规划有4个主题公园、4个小游园，它们成为CBD的“绿色基因”，是这个区域“呼风驱污”能力的基础，更是未来CBD环保生态不断升级的基础。其中，王家墩公园保留了原王家墩机场周边的大片原生态水杉林，正在建设中的梦泽湖公园是武汉市内开挖的最大人工湖，风从温度较低的水面吹过，通过廊道可以起到局部降温的作用。

3

汤逊湖畔

密集高楼挡住武汉东南风口

风是大家都盼望的，但当城市的高楼越来越高、越来越密的时候，它还能顺利地到来吗？在汤逊湖风道的江夏栗庙岛上，密集地竖立着数十栋30层左右的高楼；而在湖对岸的江夏大道庙山段，多个小区的高层建筑已经包围了湖岸，高度也都超过了30层。从无人机航拍的镜头视角看过去，林立的高层建筑就像一道道墙，挺立在湖边。

华中科技大学建筑与城市规划学院教授、博士生导师余庄，是国内较早提出“城市风道”的学者。早在2005年，武汉市打算修编城市总体规划时，他就接到参与修编的邀请。余庄说，因为武汉夏季盛行东南风，从梁子湖、汤逊湖到东湖的这一条廊道，是武汉最重要的城市风道。如果开发力度过大、沿湖建筑过密，就有可能挡住风道，影响远郊的风进入中心城区。

余庄说，城市风道是一个系统工程，受周边环境的影响较大。而地产开发一般都是分地块规划，单独地看每个地块的规划，对环境的影响并不明显；但是当把这些地块连接起来，就可能对整个城市风道的通畅带来很大影响。相对于湿地、绿地、河湖等自然资源来说，风看不见而且难以量化，这也给学术界的研究带来了一定困难。但总的来说，汤逊湖和梁子湖周边应该是重点关注的区域，不能让高层建筑完全“围死”湖岸。

观点

气候专家

武汉强热岛面积减小风道和绿地功不可没

建设通风廊道送风，成为打破城市“铁桶”、缓解“热岛效应”的重要途径。记者从湖北省气象局武汉区域气候中心了解到，武汉中心城区的强热岛效应已得到了控制，强热岛区域在缓慢减小，城市风道和绿地建设带来的效果不可忽视。

武汉区域气候中心首席气候变化专家梁益同说，武汉市的“热岛”几乎都集中在城区。随着年代的推移，城区面积不断扩大，武汉市的热岛面积也不断增长，但强热岛面积从2005年后开始缓慢减少。

1987年，强级热岛主要分布在江汉、江岸、武昌、汉阳四区的沿江地带，中南路到武昌火车站一带，以及青山区武钢厂房一带；1994年，沿江地带的热岛效应进一步变强，并且向岸边纵深发展，同时硚口的古田路一带也出现强热岛；2005年，强热岛已基本覆盖江汉、江岸、武昌、硚口和青山，并且青山和武昌的热岛基本连为一体，洪山区的光谷广场周边、东西湖区的吴家山一带也开始出现强热岛。

自此之后，武汉的强热岛面积开始缩小。除武汉火车站周边及东西湖区政府一带略有增长之外，中心城区强热岛有缓解趋势，江汉区大部、江岸区远江一侧、青山区武钢厂区靠长江一侧、武昌区沙湖南侧及武昌火车站一带等地，均退出强热岛等级。2015年，强热岛缓解更加明显，长江两岸除白沙洲大道一带外基本无强热岛，部分甚至退出热岛等级。

在变化的背后，是城市化进程中建设重点的改变。梁益同说，从上世纪八十年代开始，武汉城区面积不断扩大，湖泊被填造成水域面积减少；一些林地、草地被改成工商业用地，致使城区植被覆盖逐步降低。由于水体、绿地等易降温的土地面积不断减少，而道路、工商业用地等易增温的土地面积不断扩大，这必然导致城市热岛效应不断加剧。

而2006年以后，武汉市园林绿化的力度不断加大，城区绿化率从2005年的7.6%提高到2015年的14.7%，这有效缓解了城市热岛和强热岛的形成。

规划专家

建设城市风道的关键是要顺应自然的规律

面对酷热，国内外许多城市都在尝试“招风”。德国斯图加特、日本东京、法国巴黎是全球最早进行风道研究的城市，特别是巴黎，设立了全市街道的风环境及空气质量模型及监测系统。

在我国，香港在2003年就开始制定城市风环境评估标准；2006年，深圳制定了《深圳城市自然通风评估技术导则与管理办法》；上海市也在规划建设浦东新区时，特意留出了“风走廊”世纪大道，这条道路规划时的宽度是惊人的250米，最后的建成宽度也有100米。这些城市的探索，也给武汉提供了参考的范例。

而在余庄教授看来，武汉建设城市风道有自己得天独厚的条件，而且起步在全国也算较早。长江、汉水穿城而过，还有多个大湖，它们是最理想的天然通风廊道；同时人工湿地、绿地、公园、绿化广场等，也有利于风的流动。而用道路作为通风廊道，在余庄看来是“没有办法的办法”，一方面，过宽的道路不利于城市空间的合理利用；另一方面，大面积的硬化路面也会加剧热岛效应的形成。“城市风道的建设，其实并不需要太高大上的设计，要做的是顺应自然的规律。”余庄说。

行动

风道将写进未来武汉城市规划

武汉市规划研究院国际交流与合作所主任规划师望开磊介绍，武汉市对城市风道的研究已有12年。

2006年，武汉就规划了六大生态廊道。2012年，武汉市规划研究院又与武汉大学、香港中文大学合作，开展了城市风道的专项规划研究，提出了建设长江风道、大东湖风道、汤逊湖风道、沙湖风道、后官湖风道等5条一级风道，以及珞喻路、中北路等24条二级风道，城市风道的骨架初步形成。

2015年，武汉市规划研究院引进了法国一家研究机构的风环境模拟软件，对高层建筑、广场、建筑群等进行微观层面的城市仿真，评估通风效果和微环境。

在研究的同时，武汉市对城市风道的建设也一直在推进。

2013年5月，武汉市公布了《基本生态控制线规划》，确定了1814平方公里的基本生态控制线保护范围，锁定城市增长边界，迈出了风道建设的重要一步。

2014年，武汉市政府工作报告承诺：推进府河、武湖、东湖、汤逊湖、青菱湖、后官湖六条生态绿楔建设，严格锁定三环线生态带。

望开磊说，与绿化带或河湖规划相比，风道难以划定准确的区域线，但是通过已有的市政规划，仍然可以有效地保护城市风道的畅通。目前，武汉市的远景城市规划正在制定，他们已经提交了风环境专项规划，未来15到20年的武汉城市规划中，也将写进关于城市风道的内容。

事实上，关于风道的有些理念已在实施中。望开磊介绍，正在建设的二七滨江商务区，规划时就考虑了通风的因素，如主干道尽量垂直于天然风道长江，以及通过中央公园留出风道等。而风环境模拟软件，将来也可以应用到更多的地块规划项目中去，让建筑的布局更合理、更通风。

“城市的发展不能摊大饼，需要留出透气的地方，用回归自然的方式改善人居环境，这正是城市风道的意义所在。”望开磊说。