铁仔山城市公园位于宝安西乡北片区，山体自东北向东南纵向布局，最高海拔204米。公园西南瞰海，东北与平峦山公园相望，东南方向可观宝安中心区新貌。

    现有的公园部分于2008年8月初动工建设，2009年国庆与相距仅1公里的平峦山公园同时开园。

    此次公示的为扩建工程总体规划，从示意图来看，公园扩建后，将覆盖山体全域，大体形成南至西乡大道，东至广深公路，北至固戍路，西至共和工业路，总面积约144万平方米的范围。涵括山道、观景台、景观坡等新的配套设施。 

    铁仔山还是深圳悠久历史文化的一个缩影。

    其南坡有面积约1万平方米的东晋至明清时期的古墓群，这个古墓群历史跨度大、数量多、墓葬密集、形制多样，在全国亦属罕见。古墓群是是铁仔山极具特色的人文景观。 

    在这么高密度的城区，有如此一座休闲氧吧、健康乐园，及特色人文，实属难得。但如果仅仅是作为公园或文化特色展示之用，又太缺乏经济效益。

    因此，这次整体规划，铁仔山城市公园的定位也上升到新的高度。从“城市郊野公园”到“城市中央公园”，通过城市绿芯、活力林岸的重塑，使山、城、海一线，打造融合生态、文化、产业的中央公园。

    而早在5年前，宝安区便已在谋划围绕铁仔山等公园打造一块支撑宝安区发展高新技术产业的需求载体，类似于科技园之于南山区的重点片区。这一区域概念即是“宝安科技创新城”。

    宝安科技创新城规划的范围东至铁岗水库、西至宝安大道、南至西乡大道、北至机场南路，总用地面积15平方公里（包括铁仔山郊野公园、平峦山郊野公园、企龙山公园和狮子山公园），相当于前海核心范围面积。

    而除去公园部分，实际占地面积则是5.55平方公里。 

    可以看出，整个科技创新城都在西乡片区，除了西乡碧海湾中心区之外，从铁岗山水库一直覆盖到宝安大道旁，囊括了西乡铁仔山公园和平栾山公园。

    而107国道作为中心轴，把科技创新城划分为两个大片区。铁仔山城市公园和平峦山公园恰好位列在西片区和东片区。 

    尽管科技创新城概念提出5年多，却还没有统筹性的规划方案。

    这几年，深圳陆陆续续划分了17个重点发展区域，宝安区有两个，包括宝安中心区和大空港新城。这个被宝安区曾经委以重任打造宝安科技园的科技创新城，似有不得志没有劲的感觉。

    不仅如此，在宝安区综合规划里，也难有立足点。

    2013年宝安编制了《宝安综合规划（2013-2020）》，重点提出了要打造“三带两心一谷”的城区空间结构。规划全文都没有提到宝安科技创新城的字眼。

    2016年，在“三带两心一谷”的空间结构上进一步优化，提出了“三带两心两城一谷”。新添的“两城”即是“先进制造产业城”和“科技创新产业城”。

    但这里的“科技创新产业城”并不是特指西乡的科技创新城，而是全区约31.3公里的科技创新产业园的集聚概念。

    宝安区发展科技创新产业的决心仍坚定，而曾谋划重点打造的科技创新城依然没有得到重点照顾。

    107国道及宝安大道是宝安经济发展的大动脉。这条中部黄金发展带将继续承担重要的经济增长极作用，目标是构建湾区脊梁上的高端创新走廊，通过高起点、高定位打造立新湖、尖岗山等高端园区，强化城市更新的引导和提升综合服务能力，与广州科学城、东莞松山湖以及深圳高新区等创新园区共同支撑起珠三角脊梁上的科技创新服务带。

    可见宝安科技创新城只是宝安107国道及宝安大道中部黄金发展带上的一颗串珠。 

    不怪乎，宝安科技创新城，如果相对于宝中、新安老城来说，它几乎处在宝安城市中心区的边缘，由早期粗放型发展而来的众多工业园区构成。产权分散，利益复杂，难短时间内统筹规划。

    实际升级改造，也只能是单体运作。

    据老牛不完全统计，这几年规划片区内批复了大大小小的工业区城市更新改造有近20个，却也始终小打小闹的既视感。

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