在广钢成为高密度居住社区之后，面积为广钢三分之一的广船地块规划今天也已正式通过！
广船地块位于芳村大道南40号，毗邻广钢新城，北至鹤洞大桥，南至医药港，西至芳村大道，东临珠江（含车歪岛），规划用地面积56.13公顷，总建设量约53.9万平方米，毛容积率约1.0，规划总建筑面积为125.4万平方米，综合容积率2.23。
功能定位：
荔湾科创平台+旧厂更新示范区+商地超住宅
按面积算，虽然广船的地块仅为广钢地块（168公顷）的三分之一、广纸地块（244.7公顷）的四分之一，但夹在两者中间的广船地块胜在有一线江景和船坞旧址。
目前广船正在搬迁过程中，其地块改造是广州打造三大战略枢纽、优化“一江两岸三带”的重要内容。本次规划给予广船地块定位为：荔湾科创平台——海洋船舶产业总部经济集聚区、高端研发、科技孵化等科技创新活动集聚区；旧厂更新示范区——广州西部城区市级公共服务中心、珠江西岸特色宜居社区。
用地方面，规划提出要突出更多公共空间，经营性用地19.49公顷，仅占总用地的34.7%，非经营性用地36.64公顷，占总用地的65.3%。其中科创产业的商办用地主要放在地铁鹤洞东站附近，开发强度上疏密有度，商业办公68.7万平方米，占54.8%，比住宅(含配套)的52.5万平方米要高，后者仅占41.8%，其他公服设施面积4.2万平方米，占3.4%。
景观设计：
和广钢合建4.5公里T型开敞空间
规划提出，将广船、广钢、广纸共同打造西部湾区工业文化原址公园。
其中广船南北向的滨水岸线长达2公里，广钢之路公园中轴线也超过2.5公里，广纸文化公园的长度超过2.5公里，将广钢之路公园和广船滨江岸线打通，可打造成总长超过4.5公里的“T”型开敞空间；规划同时建议，在广船地块经车歪岛西端新增过江隧道连接广纸地区，这样珠江北岸的广纸文化公园、广纸滨江文化通廊以及昌岗路油库遗址公园等就与广船、广钢工业遗迹连成一片。
为了保护江边的天际线，临江第一线建筑高度控制60米以下，广船范围内的滨江路以西将只建设24米以下的公共建筑。此外，经营性建筑退珠江岸线100米以上，确保南北向滨江视线通廊贯通，东西向则连接广钢中轴线视线通廊，与对岸广纸南泰涌景观通廊呼应，沿江形成中央高，向两侧叠落律动的梯级天际线。
市国规委主任彭高峰表示，三大厂区连片打造工业遗址公园概念的提出非常重要，沿江不是简单退缩，不是简单绿带的概念，更多的是考验广州水平，如何结合国际国内案例，把老工业遗产变成真正有品质、有内容、充满活力的活力带，然后再结合此后的城市设计与交通设计。
配套规划：
两条地铁+3站有轨电车+道路拓宽
在交通方面，未来广船片区也将更加便捷。规划提出，道路用地面积较现行控规提升一倍，形成“两横两纵”路网骨架——两横分别为求实一横路、快捷路二期；两纵为芳村大道、长堤路。
借芳村大道即将快捷化改造之机，规划将对芳村大道部分路段东侧向广船地块进行拓宽，道路红线宽度由60米调整为66米，拓宽后主线设双向6车道。
轨道交通方面，广州11号线及佛山11号线将换乘于鹤洞东站，有轨电车广钢线二期将在地块内设站3处。此外，全覆盖的慢行系统将无缝连接广钢之路公园、广船中央广场滨江岸线，商业商务区的道路也将街区化、步行化。
公建配套方面，广船医院未来将搬迁，地块内设置综合医院1处，110kv变电站1处，小学2处，12班幼儿园2处，邮政所、公交首末站、肉菜市场、社区卫生服务中心各1处。
文化保护：
未来建军舰博物馆
值得一提的是，规划提出利用船坞深9米的地下空间，以地下建、构筑物形式，增加博物馆文化展示功能，并保留龙门架植入垂直交通改造为空中展厅与室外咖啡等；此外完整保留1号船台，利用2、3号船台增加艺术、文化、休闲功能，成为复合功能的艺术文化滨水广场；塔吊通过灯光处理，增加空中廊道等设施，作为空中观景平台；车歪岛则结合历史文保单位，作为船坞博物馆室的户外展示教育岛。
市规委会委员袁奇峰提出，广钢片区因为大量卖地，大量城市设计的趣味在减少，因此广船对工业遗迹的保护值得称道，不过“是否应该保留几条船进行室外展示，这样才有船厂的感觉，不只是搞个房间让别人看照片，应该做成非常有意思的船舶实体博物馆。”
对于专家的建议，广船方面有关人士在规委会上透露，广船历史上做军舰非常有名，海军三大名舰都在这里造，“我们正在谈第一条退役军舰，将来会放在这里。广船人对车歪岛很有感情，会在尽量保护情况下活化利用。此外，这次开发将会跟上海船厂活化改造原团队学习，上海船厂的改造被认为是国内一个成功案例，不过广船地块改造将吸取经验和教训，并争取超越他们。”
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