3月31日，由杭州市运河集团负责实施的香积寺路西延(莫干山路西侧—上塘路东侧)工程正式开工建设。该工程开工标志着城北又将建设一条贯通东西的城市干道。

    据了解，香积寺路西延工程东起上塘路东侧，西至已建余杭塘路，位于德胜路及大关路之间，规划为杭州主城区东西向跨越京杭运河的主要通道之一。全长近2.65公里，其中建设城市隧道一座，长度约2.3公里，主线设计时速50公里/小时，总投资为24.9亿元。

    工程由中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司负责设计，由杭州天恒投资建设管理有限公司负责监理，由中铁隧道股份有限公司负责施工，建设工期为36个月，预计于2020年年初完工。 

(盾构隧道平面示意图)

    完善运河两岸路网结构，强化两区交通集散

    目前，大关路、德胜路之间跨运河的东西通道仅大关路、德胜路两条，间距1.7km，远大于主城区平均1km的干路间距，干路网密度较低，过运河通道交通压力大。同时现状大关路为双向六车道，但大关桥(和睦路至丽水路段)受周边住宅影响，扩容难度大，现状仅为双向四车道，从而导致大关桥节点成为了大关路的交通瓶颈，早晚高峰拥堵严重。

    香积寺路西延工程的建设将进一步完善城市路网结构，加强路网密度，合理分配道路流量，充分发挥城市道路的功能，有效缓解既有过运河通道大关路、德胜路及莫干山路、上塘路的交通压力，使区块内的市政道路形成统一的路网。 

(现状区域路网结构示意图)

    同时，余杭塘路、香积寺路目前为断头路，余杭塘路与香积寺路的东西向远距离沟通需经大关路、德胜路绕行，从城西到城北，几乎要花费近一小时时间。香积寺路西延工程将既有断头路余杭塘路、香积寺路串联起来，增加大关路、德胜路之间干路网密度，将有效集散西湖区和拱墅区之间的远距离交通。

    注重世界文化遗产保护，优化过运河交通设计

    香积寺路西延工程下穿运河隧道，该段位于京杭大运河世遗段，上游毗邻大兜路历史街区，下游靠近江涨桥、富义仓公园等景点和遗产点。设计之初该工程曾考虑以桥梁上跨方式穿越京杭大运河。但桥梁上跨不仅需要更多的建设用地，对运河景观也存在一定影响，同时上跨设计还将受到航道通航的制约。 

(下穿京杭大运河段效果图)

    为此，鉴于考虑对世界文化遗产京杭大运河景观及周边历史街区等风貌的保护，以及集约建设用地等因素，经多次论证，建设方决定参照目前国内类似工程的成熟案例，采用下穿隧道方式过运河，使城河整体景观风貌协调，保证城市公共空间品质，使市民游客能更完整地领略运河独一无二的文化廊道美景。

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