记者从市城乡规划和测绘地理信息局获悉，日前，《南充绕城高速亮化美化工程方案》经市规委会审定通过。方案设计以《南充市夜景照明总规》为依据，以建设绿色、环保、人文协调的交通枢纽项目为主要出发点，项目实施后，不仅将为南充增添靓丽的风景线，更将形成开放、美观、便捷的城市道路网。

    提升城市形象形成连续景观带

    南充绕城高速于2004年建成通车，是南充的一条重要交通干线，是全国二级城市中的第一条绕城高速公路。在属性上，绕城高速仍为高速公路，部分道路已进行市政化改造，未来随着城市发展，将逐步改造成城市快速路。

    南充绕城高速现状为，除市政新区段为市政道路未封闭外，其余为全封闭，夜间主要通过设置反光标志、防眩设施以及路边轮廓标等来保证车辆夜间交通顺畅和行车安全。市城乡规划和测绘地理信息局相关负责人认为，绕城高速实施亮化美化工程是城市建设和发展的需要，是道路照明和人车安全的需要，也是彰显城市品位的需要。

    “绕城高速亮化美化工程不仅有利于为城市提供连续的景观带，对提升城市形象也有重要作用。”相关负责人介绍，本次方案的设计，以《南充市夜景照明总规》为依据，以建设绿色、环保、人文协调的交通枢纽项目为主要出发点。

    方案设计范围为南充绕城高速全段，约42公里。其中包含西段二洞桥至顺庆收费站出口段（约8.6公里）、西段顺庆收费站出口至茂源北路路口段（约5.3公里）、茂源北路路口至清泉寺嘉陵江大桥西桥头段（约1.7公里）、清泉寺嘉陵江大桥（约1.5公里）、东段小龙互通至兰家沟互通段（约9.9公里）、南段兰家沟互通至西段二洞桥段（约15公里）。

    据相关负责人介绍，高速公路设置照明设施，有利于为城市提供连续的景观带，提升城市形象。此外，适当的照明可提高夜间行车的视觉舒适性，避免司机的视觉疲劳，有利于行车安全。

    根据南充城市规划，将建设第二绕城高速，现有绕城高速将作为城市快速通道使用。《南充市夜景照明总规》为绕城高速亮化工程制定了标准，为使绕城高速更好地为城市服务，将统一道路性质，协调各段设计时速与功能，形成开放、美观、便捷的城市道路网。 

    适度改造景观增添靓丽风景线

    据介绍，绕城高速沿线有天桥21处、主线桥15处、互通立交8处，平面交叉口4处，隧道一处。

    根据方案，绕城高速道路段采用两侧对称布灯形式，布灯间距36米，每公里路灯数56盏；填方段路灯布置在护栏外侧，路灯高12米；挖方段路灯布置在边沟外侧落石台处，路灯高12米。

    桥梁方面，跨度在40米以下桥梁段，采用双侧布灯，不在桥梁上布置路灯；跨度在40米以上的桥梁段，在桥梁护栏外侧布置路灯，在桥墩上方盖梁处浇筑路灯基础。

    根据方案，清泉寺嘉陵江大桥采用中心对称布灯形式，布灯间距30米，灯高10米，每公里路灯34盏。此外，在清泉寺嘉陵江大桥周边，按照《南充市夜景照明总规》，重点打造多处夜景。

    绕城高速全段有一处隧道，即全长536米的紫虎观隧道，隧道采用两侧布灯，部分灯具损坏，白天出入口亮度不够。此次优化，将对隧道灯具进行改造，内部进行翻新处理，墙面采用反光材料提升亮度。

    根据《南充市夜景照明总规》，南充绕城高速定义为迎宾型路，路灯要求简洁大方，温暖明亮。此次方案要求使用的路灯，均采用温暖明亮的色调，符合城市快速路的定位。

    市城乡规划和测绘地理信息局相关负责人介绍，《南充市夜景照明总规》对绕城高速收费站节点景观打造提出了要求，即以白光为主，保证车辆快速通行。

    据悉，绕城高速出入口收费站范围的景观改造，主要以美化周边环境和景观亮化为主，通过配置植物，修整周边场地，配合景观灯带与功能性照明灯具，达到既满足收费站照明要求，又和谐美观的景观节点改造要求。互通立交景观改造方面，主要以简单绿化为主。

    南充绕城高速沿线大部分为田园、山地景观，根据方案，将对沿线景观适度改造，主要包括对填方坡护栏外的杂草进行清理，对灌木丛及低矮植物进行修整，种植草皮、时令花卉等；对挖方坡部分失修边坡进行治理；对路灯安置处的高大树木进行移植，以免树叶遮挡灯具，影响照明使用效果。

    “本次绕城高速公路美化亮化，不仅对提升城市景观有重要作用，也可改善行车条件。”市城乡规划和测绘地理信息局相关负责人说，该项目实施后，将为南充增添一道靓丽的风景线。

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