近日，合安高铁先行用地获批，配套的新合肥西站概念性方案已经启动，今年内有望走完招标和评定程序，新合肥西站计划明年年底开工。详情如下： 

    新合肥西站概念设计方案启动

    新合肥西站拟从东西两侧进站、线上高架站房组织设计，规划打造成为城市综合体的模样，提供购物、商办、立体交通的多种功能。

    目前，新西站已启动站房概念性方案设计，今年内有望走完招标和评定程序。如果一切顺利的话，新合肥西站计划2017年10月底完成相关方案审查和批复，明年底前争取能够开工建设。

    合肥新西站规划建设13条铁路线

    在站场建设规模上，新西站将按合安场9条到发线(含正线)、合福场4条到发线(含正线)，全部共组织建设13条铁路线路。从远期建设和预留未来发展条件考虑，新西站后期建设中不排除“扩容”，具体选址范围目前尚未明确，计划2017年10月底完成相关方案审查和批复，明年底前开工建设。 

    合肥新西站或配套有轨电车

    未来的新西站也将成为立体式的换乘枢纽，乘客出站后，轨道交通、出租车、社会车辆、公交车都不会少，甚至还有可能坐上有轨电车，配套建设的交通线路目前已有两大意向。

    其一、废弃多时的十八公里专用线或将配套改造成连接合肥站、合肥新西站、合肥南站的有轨电车。

    其二、未来合肥南站到新桥机场的轨道交通线路也将论证研究穿新西站的可行性。

    新合肥西站建成影响

    据规划，未来它将作为合肥铁路客运三大主战场之一，今后从新合肥西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市，到西安也无需绕到徐州。 

    新合肥西站作为合安客专、合青铁路的起点站，还将为今后周边城市间的城际铁路预留引入条件。比如，皖江城铁网中首条批复建设的合六城铁，以及纳入国家计划的合滁宁城际铁路，都会预留远期引入新西站的条件。

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