分析城市地名中的景观类型可以发现，桥梁景观几乎每元必中。很多桥梁虽早已不存，但其影响作为地名还延续至今，可见桥梁不仅对现代城市景观有重要意义，而且其景观的历史影响绵延不息。桥梁还是演绎万象人生的重要场所。文学家、诗人钟爱于将人间的悲欢离合，抑或是生死决断安置在以桥为素材的场景中。桥梁还为政治家、军事家所倾爱。孙中山先生在《建国方略》中曾将武汉龟、蛇两山的联系作为国家发展的重要问题来对待。

    桥梁景观丰富的内涵及其重要的战略意义使其有别于城市景观的其他类型而独领风骚。探究桥梁景观营造的一门学科——桥梁景观学（Bridgescape）也应运而生。

    一、桥梁景观浅释

    “景观”一词最早是描述自然地理面貌的类型学概念，20世纪初，德国地理学家施吕特尔（O.Schluter）从自然与人文现象的综合角度探索了原始景观变成人类文化景观的过程。人文因素的介入促生了景观设计的概念。大地的景观纷繁复杂，其中包括城市、建筑，以及桥梁、道路、大坝等。对桥梁造型进行美学设计一直是那些懂得桥梁结构规律的建筑师的工作。20世纪下半叶，人们开始关心桥梁对城市、大地的影响，关心桥梁的地标意义及其生态环境。这些问题均非桥梁美学所能涵盖，而需要既懂得桥梁学又深谙景观科学构筑的专业人员来综合解决。这便是桥梁景观学诞生的基础。90年代美国学者F·格特默勒将Bridge与Landscape合成一新的词汇Bridgescape，用于表述这种新的结合。

    我国古代对桥梁景观的理解往往包含“观”桥与桥上观“景”。两者合成便为“景观”（图1）。“景”与“观”之间的关系反映了人、景观、环境三者之间的联系。

    综合而言，桥梁景观表现出桥梁设计的两个不同内容：桥梁本身及桥梁所处之环境。桥梁景观学主要是研究桥梁及其环境的功能、美学、生态、经济、文化等关联要素的优化关系。

    二、桥梁景观的美学特征

    桥梁本体的景观形式美一般包括桥梁的线型、造型、色彩、饰面肌理，在桥梁景观学的整体构架中可称其为桥梁本体景观设计。但桥梁之于城市景观的功用远较本体的自我美学表现更具有宏观的意义。

    桥梁景观因其巨大的体量及独特的造型成为城市居民的骄傲，在蕴涵社会进步与科技发展的同时还表达出一种对社会制度、人类力量的讴歌；此外桥梁景观还有一种作为地理沟通的意味，即所谓“纽带”的意义，这使桥梁景观往往成为城市文化的聚焦及城市形象的窗口。

    我国桥梁的桥型具有强烈的时代特征，如50年代的木桥，60～70年代的拱桥，80年代的梁桥，90年代的斜拉桥，20世纪末的悬索桥、立交桥，每个时代桥型的发展均是桥梁结构技术进步的结果。建构桥梁景观与外部环境关系的工作，可称之为桥梁的环境景观设计。因此以桥梁本体景观为对象的桥梁美学只具有狭义的桥梁景观学意义。

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