在近日召开的海口市城市规划委员会第十七次会议上，分别通过了《海口市地下空间开发利用规划》《海口市城市黄线专项规划》《海口市电力专项规划》（2015-2030）、《海口市加油加气站布点专项规划》。这些规划，将更好地助力海口建设“21世纪海上丝绸之路”战略支点城市、大南海开发的区域中心城市和海南“首善之城”。

    海口地下可提供

    建筑面积2.4亿平方米

    《海口市地下空间开发利用规划》指出，海口将形成“节点+轴线+网络”地下空间发展结构。当前，海口地下空间可提供实际有效利用资源量总计11.9亿平方米，可折算建筑面积2.4亿平方米，其中浅层1.1亿平方米，次浅层1.3亿平方米。

    按照规划，海口地下空间将形成“两轴、一线、八点”的平面布局形态。两轴为轨道交通4号线作为主城区南北向发展轴；一线为串联市级行政中心和西海岸新区中心区的地下空间发展线。

    在大英山城市综合中心区、西海岸新区中心区等重要地区，利用地下空间，发展地下停车设施，能处理好动静交通关系，缓解交通拥堵；发展综合管廊，建立地下市政设施网络；开展人防工程建设，提高城市整体保护能力。

    城市黄线一经批准

    不可擅自调整

    城市黄线是指对城市发展全局有影响，城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。具体包括道路交通、给水、排水、燃气、电力、通信、环卫、消防、防洪、抗震防灾等方面。

    根据《海口市城市黄线专项规划》，海口规划的重点在于，综合考虑各类规划用地和资源环境的关系，考虑各个市政基础设施工程的发展以及城市可持续发展的需要，对其空间布局与用地规划进行分析、协调；确定城市重要基础设施用地的空间布局、用地位置、用地范围和面积等。

    城市黄线一经批准，不得擅自调整，因城市发展和城市功能、布局变化等，需要调整城市黄线的，应当组织专家论证，依法调整城市规划，并相应调整城市黄线。

    至2030年将有

    220千伏变电站22座

    海口电网是海南电网的负荷中心，然而在快速发展和建设中，遇到诸变电站站址及配套线路走廊征地困难等问题。

    《海口市电力专项规划》（2015-2030）以海口电网饱和负荷水平为对象，提出远景电网发展目标。重点解决在海口城市发展至饱和状态下需建设的高压电网规模，超前预留变电站站址与线路走廊。

    规划预测，到2030年全市用电负荷达到500万千瓦。根据分区布点规划，至2030年海口全市将有220千伏变电站22座。相比今天饱和电网中220千伏变电站布点得到加强，各分区220千伏变电站可实现分区运行，提高供电可靠性。未来35千伏电网将逐步淘汰退出运行。

    将在多个码头规划布置

    海上加油船

    随着海口城区面积的不断扩大，亟需通过规划加强对加油、加气站行业发展的宏观调控和管理，结合城市发展和路网变化，避免重复建设，合理优化布局，完善服务网络体系。

    《海口市加油加气站布点专项规划》根据合理的服务半径、交通状况、安全距离等因素，科学控制站点数；结合现有规划，保留合理的站点，优化、调整不合理的站点等。

    至2030年，海口共设置加油站221座，加气站66座。还将在粤海铁路轮渡码头、秀英港码头、海甸溪游艇码头、新埠岛游艇码头、东海岸东营游艇码头规划布置海上加油船。

    此外，本规划对汽车充电站不另外设点。为应对未来电动汽车的发展需要，将部分加油、加气站点改设为汽车充电站。

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