道路系统及附属设施

    1.道路

    植物园的道路系统与一般公园的道路系统类似，主要起到联系园中各区、组织游人、导游等作用。园路应有主次之分，主路联系重要分区及主要建筑物，是道路系统的骨架，次路或小路位于各区内部，起辅助作用。然而，由于植物园的性质、任务与一般公园不同，其内容分区、建筑设施及道路系统也有着不同的要求。一般公园中各个分区，由内容到形式差异都很明显；而植物园面积较大，不同展区的差异又比较细微，尤其不是开花结果的季节更不显著，参观者往往不易找到目标，或经常走回头路，甚至迷失方向。因此，需要借助地形、水体、少量的建筑物来加强分区效果。同时植物园道路系统的导游作用也比一般公园更加重要。

    （1）沿植物园的主干道应了解到全园概况，沿次路可深入各区，主次路之间又有有机联系。上海植物园自然进化区的道路规划比较合理，主路以最短距离环状布置，沿主路可了解各主要分区，给人以概括的进化系统概念：由古生植物区（银杏、水杉）至裸子植物区、被子植物区的双子叶植物区及单子叶植物区（棕搁、竹类）。如要深入了解则可沿次路进入各分区，次路呈S形与主路相接，而且沿路考虑了不同的风景效果，导游作用明显。

    （2）利用园林景物引导游人进行参观。植物园中不同形式的建筑物或构筑物往往是明显的标志。在园路规划中可以利用这些景物，以便捷的直线道路联系，或适当开辟透视线，形成视线焦点，引导游人识别方向、位置。如英国邱园即利用温室以及园中的古迹，如宝塔、旗杆、神殿等形成视线焦点，游人到了宝塔知道自己已位于园子的南端，到了棕桐温室则位于全园中心，便于寻找其他目的地。

    （3）路旁的植物、园路的铺装也可以起到导游的作用。国内外一些植物园很重视沿路的种植设计，如在主路两旁栽植该区有代表性的植物，形成一定特色，使人意识到处于某个展区之中，上海植物园进化区主路两旁的种植就采用了这一原则。有的植物园主、次路除宽度不同外，还采用不同的铺装路面来区分。如用各种纹饰的水泥砖显出各区的内容，这种做法不仅在艺术上饶有风趣，也起到路标的作用。但这种路面只适于步行小路，而且花纹要简洁明显，代表性强，才能起到一定的作用。

    （4）植物园的次路及小路应引导游人认识与鉴别植物，次路与小路的路线安排及密度和宽度的决定要考虑到这方面的因素。如自然保护区，一般不对外开放，道路比例小，而宕石植物园、草药园或某些专类花园，由于游人量大，或展出植物矮小，游人需要近观，则道路比例要大。如杭州植物园的百草园面积1hm2，展出植物近千种，多为纤细、矮小的草本，为了便于近看，道路密度大而路面窄，有的路宽仅60cm，将植物分在面积不大的小块中，展出效果良好。

    相关建筑及附属小品植物园中的亭、廊架、桥、路标等相关建筑及附属小品有其重要的实用功能，为游人提供休息、聊天、欣赏美景的场所，在满足上述要求的同时，还应给游人以美的享受。

推荐阅读：

物园的分区

植物园的选址

苏州：大阳山植物园二期试开园

万寿公园：首座老年人主题公园开园