沈阳四环快速路是开放式不收费的公路，双向十车道各自分为主道和辅道，主道限速100公里/小时，辅道限速40公里/小时，为什么差距如此大?

    相关负责人解释，因为四环路开通时，从各区上道的车辆会非常多，如果一下子开到主道上，会非常危险，也难以保证主道的行车速度。为此从外部开到四环的车都要先走一段辅道，车速逐渐提高上来后，经过加减速车道或合流车道可以并到主道上。

    7月末通车的沈阳四环快速路作为东北地区标准最高的一条路，其路面标准可满足跑飞机的需求。沈阳市交通局介绍，四环快速路已完成总体工程的95%，7月10日前剩余工程全部完成。

    据悉，多项工程都在交叉同时作业。最新数据显示，路基工程已全部完成，黑色沥青路面完成总量的九成;绿化工程中的乔木灌木已基本栽植完毕，草皮花卉完成近一半;路灯安装基本到位;标识标牌安装了四分之一；标线划完成了三分之一。

    规划建设132公里的四环快速路由于棋盘山隧道段7.2公里暂缓建设，本次沈阳建成124.8公里。四环路设计为双向十车道，道路宽70米，是国内最宽的公路之一。设计时速为主道100公里，东部山区局部路段为80公里/小时，辅道40公里/小时。

    沈阳市交通局提醒社会车辆目前不要上四环。其介绍，现在尽管四环路用不少隔离墩围挡，但仍有私家车、货车和教练车等上道，甚至跑到时速100公里，而四环路目前施工车辆多，社会车辆发现时往往刹不住车，将造成不必要的损失。

    现场探访

    时速100公里没感觉颠路面15年不大修

    在现场，一辆越野车跑到时速近100公里，车内非常稳且没有颠簸的感觉。中铁沈阳四环路工程总包部常务副总经理孙玉国表示，这与路面按高速公路的高标准建设有关，甚至可以满足起降飞机的需求。

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