作为合肥城市发展的主战场，滨湖新区是连接着城区和800平方公里巢湖水域的纽带，在城市跨越发展和环湖发展两方面具有重大的战略意义。就像《合肥滨湖新区沿湖岸线城市设计》中所说的，今后，滨湖新区的规划与建设将立足“大合肥”，配置城市功能，塑造城市形象；同时放眼“大巢湖”，带动区域发展，续写文化传奇。

    规划目标

    国际水准的多元滨湖岸线，独一无二的巢湖文化传播中心

    规划定位

    国际一流、特色滨水之都优势集群、多元活力之城城湖共生、低碳生态之地出行便捷、绿色高效新区立体开发、集约紧凑城市传承历史、巢湖文化之源

    亮点1七大地标架起天际线

    南淝河河口—方兴大道—上海路—杭州路—包河大道—云谷路—湖北路—成都路—庐州大道—贵阳路—金斗西路—珠江路—徽州大道—派河至巢湖水面，这片区域为我们勾勒出一条17公里的核心滨水岸线。未来，这里还将出现一道新的天际线。按照规划，这一区域将沿湖建立观光塔、主题公园、CBD、文化展示区、旅游服务区、森林公园、影视基地七大地标组，伸展城市空间。

    考虑到滨湖岸线在城市景观中的重要作用，合肥市将会对沿湖建筑高度以及建筑退界作出具体的规定，从而为打造城市天际线留好空间。规划滨湖岸线的建筑以中高层为主，在CBD、总部基地和旅游服务区形成高层建筑群，并规划6处地标节点，沿巢湖形成起伏的天际轮廓线。

    七大地标构起17公里长的天际线

    亮点2地下环路助力城市交通

    每个人都希望城市交通能更顺畅。这并不仅仅意味着“快节奏”，事实上，城市交通更需要“慢”元素。此次规划中就兼顾了车行、慢行系统、轨道交通等多维交通体系。考虑到沿湖特色，未来将建立开放空间慢行环、商业空间慢行环和文化娱乐慢行环三大区域绿道；同时在滨湖区域设置水上巴士站，还将建设游艇码头、商务码头、休闲码头；远景考虑增加环湖轨道线和BRT快速交通线。

    根据规划，作为地面道路的补充，将增加一条覆盖核心区的下穿道路。这条下穿环路位于核心区外围绿带下，分担环湖大道的交通功能。计划将位于地平面下11米深处，地下道路总长为8.5公里，通行限高为3米，服务对象主要为中小型客车，不考虑旅游大巴和公交车通行。

    亮点3打造11公里环城生态公园

    在合肥老城区，有一座市民所熟知的环城公园。未来，在滨湖新区，也将出现一座新的“环城公园”。按照规划，有着11公里“环线”的金斗公园将十五里河、塘西河、北涝圩和滨河生态走廊相互串联，形成环城生态格局。同时，引入雨污治理、绿色建筑、新能源、监控调度等生态技术。

    十五里河、塘西河充分利用生态补水平和中水回用，构建绿化网络，共同创造“城绿交融”的生态环境。另外，在注重生态建设的同时，规划建设的影视基地、森林公园、游艇码头、文化湿地、夜港明珠、锦绣巢湖、生态乐园、浮山蓬莱等八大景区也将在丰富市民生活的同时，为滨湖旅游添彩。

    专家点评滨湖岸线起点很高

    安徽省建筑设计研究院有限责任公司规划景观所所长董义雷认为，此次《合肥滨湖新区沿湖岸线城市设计》明确提出要打造17公里新的城市天际线，可以说是合肥城市规划中的一次提高，也是一大亮点，滨湖岸线新一轮的建设将会是一个高起点的开始。

    董义雷认为，如今国内城市建设“千城一面”的现象非常严重。一个城市，能给人们留下深刻记忆的只有少数的几个“镜头”，比如上海浦东沿黄浦江的天际线。未来的合肥，这道17公里长的连绵起伏的天际线，很可能会成为这样的珍贵“镜头”。

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