由广州市政府委托广东省地质调查院开展的“广州城市地质调查”项目完成，调查结果显示，广州有重大地质灾害隐患点26处，包括地铁6、7、9号线沿线以及白云新城等重点工程项目和重点功能区选址，均在危险区域。对此，广州市国土局相关负责人表示，已经根据地质调查的成果在规划上作了比较大的调整。

    有资料显示，广州市城市规划和工程建设，所引用的地质资料是1986年所作的1∶5万广州幅基岩地质图。受制于地质调查的手段、精度等，这些资料已经不适应城市建设的需要。由于基础地质材料的不完善，造成规划不合理，不少项目在建设过程中因为遇到断裂、溶洞和地下文化历史遗产而不得不停建、改建和转移等现象在广州时有发生。在这个意义上，此次广州城市地质调查成果的出炉，确实是必要且迫切。

    这次调查的结果，也再次印证了之前由于地质资料不完善造成的恶果，连重点项目和重点工程均赫然在列。当然，我们也承认，根据地质调查成果在规划上作出调整，至少算是亡羊补牢，但是如果因此将行政部门的行政行为合理化，恐怕还缺乏足够的说服力。

    专家称，软弱地基沉降可能是广州发展地下空间面临的最大问题。广州大学城由于当时没有压实软土层，未来可能会遭遇整体沉降问题。而金沙洲地区，因岩溶地质集中分布，不适合浅层地下开发。如果因这种种情况造成的经济损失，究竟由谁来买单？按照国家规定，建设用地必须进行地质灾害危险性评估，这些所谓的地质灾害隐患，本就应该在危险性评估中预先得知并被排除或得到防范，如果因地质资料不完善就可以使规划不合理的行为得到辩护的话，那岂不是意味着，这个地质灾害危险性评估的规定不过是形同虚设？

    有识之士早就呼吁，必须在规划管理中提升地质灾害危险性评估的地位和影响力，把地质灾害危险性评估像环评一样纳入规划管理程序。这一点，对广州这个地下世界复杂甚至存在先天不足的城市来说，尤为重要。

    之前，珠江新城地下空间和APM线漏水，通过这次对地下空间地质环境条件的研究，专家就发现漏水跟地质有密切的关系。尽管专家没有透露，漏水存在着多大的安全隐患以及是否有彻底解决的可能。但是，对照之前新中轴公司“因APM线站点靠近珠江，所以地下工程难免有渗水现象”以及广州市建委“施工阻塞排水”等貌似专业的解释，我们大概能咀嚼出其中的滑稽。显而易见，假如地质灾害危险性评估能够得到彻底执行的话，有关部门又何需在等出现问题之后，在顾此失彼的辩解中疲于奔命、丑态百出？

    同样值得重视的问题是广州地下空间的开发。由于众所周知的原因，广州土地开发资源日趋紧张，去年8月的时候，广州就出台了《广州市地下空间开发利用管理办法》，该办法解决了地下空间的权属问题，但是地下空间的建筑安全标准这个事关安全性保障的问题，却被有意无意忽略了。

    本来正常的逻辑应该是，我们必须首先摸清广州地下世界的初步情况，才谈得上如何去对地下空间进行开发利用。行政部门的迫不及待，显示的是他们对地下空间开发利用可能带来的利益的垂涎三尺。

    因此，正如这次承担《广州市城市地下空间利用的地质环境条件评价与地下空间资源区划》研究项目的负责专家所指出的，城市建设要摒弃人定胜天思想。以利益或者仅以城市布局等考量城市规划，这一次在地质的自然因素面前，证明了其虚妄和无知。在这个意义上，尽管这个城市地质调查结果显得姗姗来迟，但是它至少可以警示着广州这个城市，必须对城市规划急功近利思维进行深刻检讨，那些自以为能够所向披靡的权力，要学会有所敬畏。敬畏自然、敬畏历史、敬畏民意，这样的城市，才有真正的未来。

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