为实现成都交通内环线单循环，去年10月，成都西郊河准备着手实施水上高架桥建设。后来因为成都河流保护志愿者以及市民对西郊河建高架桥产生质疑，河上建高架桥被暂时叫停。昨日，成都市重大办召开有关“内环线（通惠门-青羊正街）道路建设方案研讨会”，河流保护志愿者对此次会议所产生的“优化方案”表示质疑，建议向社会公布方案进行讨论。

    质疑一

    为什么开会前半小时才通知？

    “西郊河建高架桥‘加盖’，我们从来没有停止过关注！”成都市城市河流研究会志愿者王玲珍，对这次突然接到的会议通知感到意外。她说，这份由成都市重大办发与成都市城市河流研究会的会议传真是昨日下午1时，离通知开会时间只有半个小时。

    河流研究会的相关人员说，从会议传真盖章的日期可以看出，实际上早在5月5日就已经拟定好了会议通知，但为什么那么迟才通知他们？

    质疑二

    为什么没有河流专家来开会？

    代表成都市城市河流研究会出席会议的王玲珍，急匆匆赶到成都市重大办的会议室时，她看到包括成都市建委、市交委、市规划局等多个部门和单位的负责人已经聚齐。在会议室的一角，有几名市民代表的标牌，王玲珍被安排在市民代表位置就坐。

    会议开始后，王玲珍发现参与会议的单位对西郊河的新近“优化方案”意见高度统一，即西郊河上继续建上跨桥，只不过原来定的双向四车道改为双车道，长度300多米。令王玲珍不明白的是，参与会议的除了政府部门和单位，竟没有一位河流以及历史文化方面的专家。

    质疑三

    为什么优化方案不向外公布？

    王玲珍说，自己是河流保护的志愿者，也是最早对西郊河工程提出质疑的，但从当天的优化方案可以预感到，西郊河“加盖”要动工了。

    而这个优化方案，一直没向社会公布。王玲珍说，河流是大家的，为什么不公开征求市民意见？

    会上，有关部门还明确表示，工程要赶紧施工，要赶在雨季到来前进行。

    质疑四

    难道牺牲了河流就不拥堵了？

    最让王玲珍气愤的是，现场有部门负责人发言称，西郊河已经无环境功能，河里已是污水，加盖能够缓解当前的交通问题。“我们的意见没有得到充分尊重！”王玲珍说，消失一条河，根本不可能缓解交通问题，而且河消失了就再也没有了，成都的金河、御河就是很好的例子。

    成都市城市河流研究会的人士质疑，内环线通道是否非此不可？西郊河加盖是否唯一的方法？

    最新进展>>>

    志愿者约见活水公园设计者

    昨晚8时过，成都活水公园设计者贝西也应邀参加成都城市河流研究会的讨论，到场的还有成都多名水利方面的专家，大家对有关内环线建设方案表示质疑，估计今日会有书面说法。

    新闻背景>>>

    在成都市交通内环线单循环方案中，青羊宫到合江亭的内环线交通目前仅剩下琴台路西郊河一处关键节点还未实施改造。

    为打通内环线，成都有关部门将对西郊河实施改造，在琴台路西郊河上架设成都首座水上高架桥。西郊河纳入改造的河道南起迎仙桥，北至西安南路，河段工程全长660米，改造后的道路宽度为25米，设计为双向4车道，目前新的方案改为双车道。

    名词解释>>>

    西郊河，又名西濠，历时千余年，一直保存至今，与府河、南河一起构成完整的护城河。1999年，西郊河、饮马河已破败不堪，鱼虾已然绝迹。2005年，西郊河也曾面临“加盖”的命运，有提议称要在西郊河上加盖水泥板，改建成停车场。成都城市河流研究会得知此事后，连夜向市政府递交了《成都水资源配置与水环境保护问题》报告，才挽救了西郊河。

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