山大南路西延长线全线通车。 邱志强/摄 

    6日，全长837.25米的山大南路西延长线正式通车。自此，市民可以从二环东路直达黑虎泉北路。该路段的通车还将缓解周边解放路、历山路、花园路的交通压力，对带动沿线经济的发展也起到不小的作用。

    山大南路西延长线东起历山路，西至黑虎泉北路，道路全长837.25米。改造工程包括拆迁工程、道路工程、排水工程、综合管线工程和桥梁工程五个部分。道路设计红线宽度为30-40米，机动车道15米，双向四车道，绿化隔离带两侧各1.5米，慢行一体两侧各6米。全线设计建设三座桥梁，两座为暗涵，一座为跨护城河景观桥梁。工程总投资约6000万元（含拆迁3000万元）。

    改造前的山大南路西延长线没有成形道路，东段到中段为棚户区；中段到西段为大面积集市。在花园路和解放路两路间1400米的范围内没有与之平行的城市次干道，由山大南路东西向通行的车辆和行人均需经过历山路分流至解放路以及花园路，不但绕路，也加大了两条主干道的交通压力。

    因此，济南市决定对山大南路西延长线进行综合整治，2007年动工。该路段共涉及三座桥梁，东圩子壕沟桥和东关山水沟桥都属于暗涵，早在2007年11月份就完成了施工建设。但跨河桥梁却迟迟不见动工，因为护城河要通航，按原来的方案施工就会影响通航，方案怎么改成了大难题。

    经过一年多，方案终于敲定：建桥的位置河道要向东偏十米，原本直的河岸被改成弯的。今年5月份，由济南市市政公用事业局牵头，历下区组织施工管理，跨护城河桥梁工程全面启动。

    山大南路西延长线跨护城河桥全长52米，宽30米，为三跨钢筋混凝土拱板桥，主跨跨径20米，其余两跨跨径均为8米，桥面机动车道15米，双向四车道，两侧建慢行一体，各7.5米。桥墩采用石砌基础，其余部分全部采用混凝土一次性浇筑成型，桥面封细粒式沥青面层。桥栏杆为白色花岗岩栏板，桥柱上雕刻精致暗纹。整体感觉简洁大方，与河边垂柳、碧水相辉映，具有很强的景观效果。