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| 上海市将建“生态绿荫停车场” |
| 来源：解放网-解放日报 日期：[2009-10-28] |
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随着城市发展，汽车保有量增加，上海市停车场需求量在不断加大。
可在市中心建“停车场”已是见缝插针，实属不易。对此，上海市人大代表夏希纳连续两年提出在上海建造“生态停车场”的建议，之前因条件所限，一直被答复为“留作参考”。今年，这份书面意见的办理有了新进展，职能部门的答复为“计划解决”，令实现“生态停车场”的愿景有了期盼。
缓解露天停车场“热岛效应”
目前，本市的停车场除部分为地下建筑和立体车库外，绝大部分为露天停车场。
“露天停车场的水泥、沥青地面能吸收更多太阳辐射，导致温度升高，夏天时犹如“人造火山”，即气象学上的‘热岛效应’。”夏希纳指出，阳光暴晒下的车辆，在高温季节车内温度会超过50摄氏度，开车人只能猛开空调降温，不仅造成能源浪费，机动车机件过热时运行还会引发自燃。
“与露天停车场相比，生态停车场则具有众多环境优势。”夏希纳提出的“生态停车场”，是指在露天停车场应用透气、透水性铺装材料铺设地面，并间隔栽植一定量的乔木等绿化植物，形成绿荫覆盖，将停车空间与园林绿化空间有机结合。
透气透水性的生态铺装，能涵养水源，效益显著。夏希纳代表算了一笔账：一般性能的透水材料透水率可达到每秒5毫米以上，下雨时雨水能很快渗透到土层，补给地下水；透水材料还兼具存水能力，新型的透水砖每平方米大约能保存12升水。以间隔栽植的高大乔木为主的生态停车场，通过绿量评估，以1500万平方米停车场计算，停车场绿化数量在300万立方米左右，每天能释放8000吨氧气、滞尘量达3000多吨。
“应尽快改善露天停车场的生态环境。”夏希纳建议，将生态停车场的建设纳入上海市环保三年行动计划，并在世博园区和其周围区域先行，选择新建或改造的大型露天停车场作为示范，每年有计划、有指标推进。
绿荫停车场已在全市推广
市建交委近日表示，市绿化主管部门已开展了相关课题研究，并取得积极进展。目前，《上海市绿荫停车场建设指导手册》已编制完成，从建设原则、设计、施工、养护等方面提出了生态停车场建设和管理要求，并对适宜生长的植物材料、适宜使用的透水铺装材料进行了推荐，从技术层面基本解决了生态停车场的建设问题。同时，生态停车场作为重点推行的节地措施，已在全市推广，主要有树阵式、乔灌式、棚架式三种。另外，为配合生态停车场技术的推广，市绿化主管部门已将其纳入“白玉兰杯”评比考核范畴。
“同时还要做好技术标准储备。”市建交委表示，将积极推动生态停车场建设项目列入下一轮环保三年行动计划和“十二五”相关专业规划编制计划，提高生态停车场项目社会推广力度，抓好试点建设。据悉，截至去年年底，全市建成的生态停车场面积约达6万平方米。如闵行热带风暴停车场、青浦建设公司停车场、青浦OUTLETS停车场、上海展览中心停车场、上海浦江桥隧管理有限公司停车场、闵行朗润园小区停车场等，通过增加绿化隔离带、种植遮阴乔木、停车位地坪改造成透气透水材料、增加棚架式绿色遮阴构架等方式，取得了成效。
市绿化市容局表示，近期将联手市教委在一些大、中学校校园内推广生态停车场建设。闵行区也计划在今年建设1700平方米绿荫停车场。
对于在世博园区和周边区域先行试点的问题，市绿化市容局征询了相关部门意见后认为，世博园区内道路主要为步行通道，只有极少数VIP车辆允许进入，没有计划建设大规模停车场。
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