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| 桥塔造型成新地标 |
| 日期：[2008-9-3] |
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昨日上午，备受惠州市民关注的东江合生大桥正式通车，这标志着全长约9公里的惠州市区西部快速通道全线贯通。
日通车能力达6万辆次
作为西部通道主工程的合生大桥总长约2100米,其中主线桥梁总长1328米，设计日通车能力为6万辆次。它位于惠州大桥下游约500米处，横跨东江，是惠州市首座斜拉桥，2005年7月动工建设，总投资３亿多元。合生大桥原名下角东江大桥，经惠州市政府常务会议批准，这座大桥由合生创展集团冠名为合生大桥，冠名费为1200万元，是惠州市首座实行有偿冠名的城市桥梁。
桥塔造型在全国少见
合生大桥主桥为180+104+46米三跨连续独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔高121米，其中桥面以上塔高约100米。
桥塔为人字形双柱无横向支撑型塔，鹅形造型塑像，配合惠州鹅城的主题。每根塔柱在下端分叉，以提高塔柱横向稳定性，并且，人行道及非机动车道从分叉处穿过。
采用这种特殊造型的桥塔在建造上存在一定的技术难点，在全国乃至世界建桥史上都不多见，因此惠州合生大桥的建成将是桥梁结构和景观造型上的一次突破，它不同于全国任何一座斜拉桥，将成为惠州的标志性建筑。
全长约9公里的市区西部快速通道还包括金榜路工程，其中横贯红花嶂的金榜隧道是惠州第一座连拱式浅埋穿山隧道，隧道长330米。
惠州西部通道通车后，过江和过境车辆多了一个选择。合生大桥开通后将与惠州大桥一起成为二环路的组成部分，提高二环路的通行能力。
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