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| 福州火车南站昨日动工占地约2200亩 |
| 日期：[2008-9-3] |
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昨日上午，占地约２２００亩，投资约１５亿元的福州火车站南站正式动工建设。工程预计将于明年１１月３０日竣工，这是福州市铁路建设中的又一重大工程。
福州火车南站位于福州市仓山区闽江和乌龙江围合的南台岛南端的城门镇胪雷村，距市中心五一广场13.9公里，根据设计，主体站房采用中轴对称、刚毅方正的建筑形体，站房最高处的燕尾屋脊取源于福州传统建筑符号。入口的雨棚结构、檐下的密布百叶意寓“榕城”的根深与枝繁叶茂。建筑外墙饰以浅灰色花岗石，配合以屋面青灰色铝合金板，透露出福州传统建筑中灰砖黛瓦的清新雅致并孕育着时代的精神气息。
站区以“两轴四区”的结构形式进行规划布置，两轴包括景观轴和铁路轴，四区分别为主站房、广场区、市政配套区、地块周边开发区。福州火车南站为新建福厦铁路福州南站，为向莆线、福厦线和温福线引入的铁路客运枢纽站，负责沿海通道通过旅客列车作业及部分旅客列车始发终到作业。
据南昌铁路局副局长、东南铁路公司总经理朱惠刚介绍，作为全国十大区域性铁路客运交通枢纽之一，福州火车南站是汇集铁路、地铁、常规公交、汽车客运、出租车、社会车辆等各种交通方式于一体的现代化大型铁路旅客站房，也是我国东南沿海快速铁路通道上已开工建设的最大旅客站房，已成为连接长江三角洲、珠江三角洲的重要节点。
福州火车南站的开工建设，是自２００４年１２月温福铁路开工建设四年以来福州铁路建设快速发展的延续。
福州目前共有温福、福厦、向莆３条干线铁路和江阴港、可门港２条铁路支线共５条铁路项目正在建设。其中温福铁路、福厦铁路是国家“四纵四横”客运专线沿海铁路通道的重要组成部分，把我国东部沿海经济发达地区长三角、海峡西岸、珠三角经济区以及１０多个沿海城市和２０多个沿海港口紧密地联系在一起，向莆铁路打通了一条福州通往内地的快速大通道。
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