因一代伟人毛泽东的《沁园春·长沙》而名扬天下的橘子洲，明年将新添一座大桥！
　　
　　规划中的大桥将连接湘江橘子洲与傅家洲。昨天，橘子洲－傅家洲大桥初步设计方案通过专家评审。长沙市橘子洲工程建设指挥部相关负责人介绍，橘子洲－傅家洲大桥初步计划今年主汛期后正式动工，明年下半年全面竣工通车。
　　
　　大桥为5孔连续梁桥
　　
　　橘子洲－傅家洲大桥位于橘子洲尾与傅家洲连接处，大桥所跨河道呈西南至东北斜向布置，主河道宽为50－100米不等。
　　
　　根据初步设计方案，橘子洲－傅家洲大桥为5孔连续拱桥，桥长265米，宽12米，大桥主跨为65米，两侧对称分布着55米和45米的两个边跨。
　　
　　橘子洲－傅家洲大桥将是橘子洲上的一座重要大桥，该桥将成为连接橘子洲与傅家洲的主要通道。根据橘子洲总体规划要求，傅家洲已被纳入橘子洲风景名胜旅游区的规划建设范围，建成后不仅是一座具有交通性质的桥梁，更是一座景观桥梁。
　　
　　两桥斜交形成“桥上之桥”美景
　　
　　根据初步设计，橘子洲－傅家洲大桥南端正好落在橘子洲尾正中央，北端落在傅家洲的东南角，而规划中的营盘路大桥跨过橘子洲尾和傅家洲头。两桥斜交，一高一低，形成一道美丽的风景线。
　　
　　橘子洲－傅家洲大桥桥形简朴，力度张扬，结构简单，设计、施工技术很成熟，工期短，造价较低。规划中的营盘路大桥高跨橘子洲－傅家洲桥南端，不仅不会掩盖橘子洲－傅家洲大桥之美，相反，还与它形成“桥上之桥”的立体美。
　　
　　架桥优于打地下隧道
　　
　　橘子洲工程建设指挥部相关负责人介绍，橘子洲－傅家洲大桥初步设计确定后，将立即组织施工图制作与审查，施工图通过审查后将立即组织工程招投标。大桥初步计划今年主汛期结束后动工建设，总工期约9个月，如果一切顺利，明年下半年该大桥将全面建成。
　　
　　相关负责人指出，橘子洲－傅家洲大桥是橘子洲及傅家洲开发与建设的控制性工程，是经省水利厅批准同意修建的。橘子洲与傅家洲之间，曾有设计师设想修水下隧道，其优点是不论遇到多大的洪水都不影响行洪。但根据两洲之间所处地质结构以及橘子洲景区景观规划布局，经专家多方勘察论证，架设小型拱桥优于打地下隧道。

橘子洲－傅家洲大桥透视效果图（长沙市规划设计院设计）