昨日报道了合肥市黄山路即将进行8车道拓宽改造。

    记者获得最新消息：目前，一期工程设计方案已基本敲定，黄（黄山路）玉（玉兰大道）交口等重要节点将新建道路景观。但在道路总体定位上，景观大道黄山路仍将向承担更多交通功能的城市主干道倾斜。

    据了解，黄山路6车道拓宽至8车道改造工程分为两期工程：一期工程为A标段（玉兰大道－徽州大道），长约9.1公里，工程投资概算约26000万元；二期工程为B标段（徽州大道－宁国路），长约0.6公里，投资概算1500万元。

    根据一期工程初步设计方案，A标段将主要利用原有道路条件进行拓宽改造，但玉兰大道-岳西路、金寨路-宿松路段，由于现有道路状况较差，将采用旧路全部破除，重新修建新路设计。此外，黄山路全线分别与玉兰大道、二环西路、潜山路、合作化路和徽州大道等23条道路相交，在此次工程中，将结合拓宽施工对部分重要道路交口进行节点改造。如：黄山路与玉兰大道交口，将充分利用周边用地余地，设计形成一个道路景观节点，并配合扩大交口转弯半径，进行绿岛渠化改造；黄山路与二环西路交口现有一座互通式立交，由于其建成年代较早，部分技术标准不满足规范要求，将借黄山路改造之机对该立交进行同步改造，在黄山路方向道路两侧均拓宽出3.5米车道作为该立交桥的加减速车道和集散车道等。

    黄山路拓宽工程有关负责人向记者透露，本世纪初黄山路建成后，定位于景观大道、形象大道，路间宽达8-9米的绿化带是其独特的景观特征。但当时的这一设计同时也正是为今后城市发展、城区交通压力增加而特意预留了道路拓宽空间。此次拓宽改造将路间绿化带压缩至4米宽，实质上正表明了黄山路的定位正由景观大道向更侧重交通功能的城市主干道倾斜。