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| 好的空间设计处处应是风景 |
| 来源：深圳商报 日期：[2006-12-9] |
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停车场也可建成风景线
在美观与实用之间，在环保与污染之间，在压抑与释放之间，停车场的二元悖论真的无法解决吗？12月2日下午，记者采访了位于深圳市沙河西路附近的阳光带海滨城，通过与设计师的对话，亲自见证了一个既关注生态环保，又注重人性关怀的新式停车场。
绿荫编织的凉爽空间
在阳光猛烈的日子里进入阳光带海滨城，最令开车人满意的就是那一排排错落有致的木制停车篷。假如你赶时间，不用再费周折把车停在相对阴凉的地下车库。设在地面的“绿荫车库”，会细心呵护你的车子不被阳光炙烤。在该小区里，有大约127个这样的停车位：地面全部铺设着植草格，既能承受车体的重量，又可以保护草格中的小生命不被车轮伤害；停车篷的架子骨实际上是钢做的，但外面全部包着厚厚的木头，既能隔热，又显得质朴而天然；车篷高度错落有致，以适应不同型号的车的需要；篷顶爬满了绿色的藤蔓，藤蔓上开着各种颜色的小花，显得生机盎然；木制停车篷和小区里的秋千架、休闲椅、垃圾桶等同属于一种材质、一种颜色与风格款式，让人仿佛觉得汽车的机械色彩消失了，无情的工业产品和有情的自然生命完美地结合在了一起。
在黑暗里导入阳光空气与绿意
进入地下停车场的入口，仿佛走上了一条森林小径，两旁绿意涌动，花香氤氲。8个通风透气的采光井，将阳光、新鲜的空气与绿色的植被导入了地下室，让黑暗与憋闷的感觉不复存在。采光井直接与地面呼吸，将对人体有害的汽车尾气和汽油蒸气排出地面，同时送入新鲜的空气。在地下车库“呼吸”不到的地方，则设计了3个大型的玻璃采光点，每一个采光点均由27块1.2平方米的玻璃组成。巨大的玻璃窗直接将阳光倾泻下来，充分愉悦了人的生理感受。这些采光设计还能节省大量的能源：不用配备那么多的空调来送风，也不用在大白日里还开着灯。
整个地下车库的分工、布局设计得非常合理，除了设有非常明显的指引标志，还用不同的颜色区分不同的区域，让你记忆深刻，不至于在巨大的车库里迷失方向。地下车库一共有一个入口和两个出口，方便早晨急急忙忙的上班族顺利离开，而不用在拥塞的出口心烦意乱。
小区的进出口道闸是非常跳跃的黄色，非常醒目，木制的栅栏可以自由伸缩，每个进出口均有两条通道，双道闸是为临时停车服务的，方便工作人员收费；单道闸是为月卡车服务的，业主刷了卡就马上可以离开，节省时间。
梧桐山风景区：给生态林加点“颜色”
假设你能在绿意盎然的梧桐山里移步换景，看那漫山的苍翠中夹杂着一片接一片的花海，懒惰的你还甘愿躲在被窝里睡觉吗？听说梧桐山正在建设景观生态林，包括“风铃报春”、“梧桐茶海”、“十里杜鹃”等花海工程，12月2日，在一个周末的上午，记者决定前往一探究竟。早上10时，梧桐山风景区管理处副主任王定跃博士在山脚下接待了我们，并带我们一起上山参观花海工程的雏形。王博士是中科院植物研究所的博士后，与植物打了20多年的交道。自从去年调到梧桐山管理处以来，王博士就开始了他的梧桐山“圆梦之旅”。
增加景区色彩变化
梧桐山分布着广袤的“季雨林”，有“深圳绿肺”之称，是一个以山体和自然植被为景观主体的城市郊野型自然风景区。“在北方，春天百花齐放，夏天浓荫覆盖，秋天层林尽染，冬天银妆素裹，色彩变化非常明显。而梧桐山由于地处南亚热带，树木四季常青，没有明显的色彩变化与季相变化，未免显得有点单调。”王博士说。
经过二十多年的野外考察与理论思考，王博士形成了建设景观生态林的新思路：在营造森林景观的同时充分发挥森林的多种生态效益与保护生物多样性。王博士介绍说：“今年我们在城管局的支持下，营造了一片实验林，在泰山涧海拔200多米的茅草山上，种了13个景观树种，数千棵树苗。再过几年，梧桐山上春天有黄色的风铃木、红色的凤凰木，夏天有粉色的粉花山扁豆，秋天有黄色的双翼豆、粉白的美丽异木棉，冬天有白色的深山含笑与红色的紫荆花等，从而形成绚丽多彩的色彩变化与季相变化。”“景观生态林的建设一般在山顶山坡游客集中的节点、道路两侧、灌草丛等森林不茂盛的地方或桉树相思等人工林。当然，梧桐山95％以上的范围还是以保护自然植被为主。”王博士补充说。
人工抚育初见成效
漫山遍野地栽种景观树种，不但投资大，而且周期长、见效慢，通过实地考察，王博士觉得挖掘现有资源，开展风景林抚育是既省钱、又见效快的捷径。于是从今年开始，对梧桐山顶栽培的油茶及自然分布的毛棉杜鹃、吊钟花密集区进行“人工抚育”，清除缠绕在树上的藤蔓，对压制其生长的乔灌木进行修枝清理，腾出其生长空间。通过施肥促进其生长，同时运用“高压技术”，培育新的树苗。经过半年时间的运作，这些景观树种的生长状况得到了极大的改善，不但叶厚色绿，而且花苞数量明显增加。
王博士指着路边那丛毛棉杜鹃说，将来这里就是一道花的城墙，两边都会开满淡紫色的杜鹃花，所以我们准备将这个地方取名为“万花屏”。
在小梧桐山停车场的观景台上，王博士执意要记者猜这下面的山谷里有多少株毛棉杜鹃，当记者猜了三遍都没有猜中时，王博士得意地告诉我：“至少有1.5万株！”他说，现在山上以开白花的油茶为主，数量有近万株，将来，风景区会把红色的山茶花嫁接在这些油茶树上面，“山茶颜色丰富，花期长，花型也比油茶好看，相信经过两三年的精心培育，这一带的景观会得到明显的改善。”王博士说。
滨海生态公园：营造人与自然和谐共处的环境
一边是熙熙攘攘的车辆，一边是时起时落的飞鸟，一边是现代都市文明，一边是滨海自然野趣，在深圳城市的腹地，一个全国最小的国家级自然保护区里，人与鸟的和谐共存打造着一张深圳“绿色生态”名片。2002年，为了给市民创造一个更好的亲近海洋、亲近动物场所，深圳市政府开始规划在红树林保护区建立一座海滨生态公园，这个任务交给了著名园林设计专家吴肇钊教授。
无论是严冬还是盛夏，一到周末，红树林的海边总是人来人往，公园被一条宽阔的观景长廊分为两部分，一边是鸟类栖居的海滨湿地，一边是与滨海大道分隔的大片绿地和丛林。人们随意地趴在观景长廊上指点着远处水上来去从容的飞鸟，如果你觉得远看还不过瘾，或者可以借助步道两边架设的望远镜，或者可以走到海边铺设的亲水木制平台上近距离观察。在这里，人和鸟可以彼此欣赏，又各自优游。
红树林自然保护区曾被称为是深圳土地上的“绿色明珠”，它为一大群珍稀鸟类提供着一块宝贵的栖居地，建生态公园，第一个原则是不能让人的活动打扰鸟的生活。因此，在一开始的设计规划中，吴肇钊和他的设计团队就确定，在人工设施的修建上要尽量“做减法”。公园应考虑满足观景和景观需要，园内以休憩绿地为主，仅修建自然观察台和必要的休息、服务、管理等少量必要的人工设施，且这些设施应隐于林中或选址于远离红树林区的公园西部，以尽可能减少对红树林鸟类的干扰，维护湿地生态系统的完整性。
围绕着国家级红树林自然保护区的特点，公园在规划设计上处处体现着人与自然交流、人与自然对话的和谐气氛，把人工设施融入自然景观，有效保护和维持、改善红树林生育地的环境完整性。公园的建筑与各种设施遵循“少而精”和与自然和谐协调的原则，风格简洁大方，小到一块路牌，大到一间岗亭，都采用原木色的仿生形态。
园内最大程度地保留了原有的地貌特征，散置在濒临深圳湾海边的礁石有的为海水冲刷后的自然形状，有的则根植于土中与植物紧密结合，令游人感受到海滨生活的气息。园内种植的树木花草也多为原生，在引进植物品种的时候，设计师选择的多是一些诱鸟招蜂引蝶的植物，这样可以引鸟入林，让游人充分体验百鸟和鸣的自然环境。
既然叫“生态公园”，就不能不考虑节能环保的问题。公园内景观照明在设计时考虑使用太阳能灯具，定时控制开、关，以减少用电负荷，推广节能产品的使用。连公园内的厕所都是最新的纳米生态环保厕所，尽量减少游客带来的环境污染。
大鹏半岛：政策为原生态保驾护航
位于深圳龙岗区东部的大鹏半岛，陆域面积294.18平方公里，海岸线长133.22公里，森林覆盖率76％，拥有独特的山海风光及旅游资源、丰富的人文资源、明显的区位优势和巨大的发展潜力。早在2003年7月，龙岗区政府就委托国际著名的咨询顾问机构麦肯锡公司，用3个月的时间完成了《深圳大鹏半岛区域开发策略研究报告》。研究报告建议，大鹏半岛应建设成为中国首屈一指的可持续发展生态半岛，成为包括港澳在内的大珠三角地区家庭周末游和商务会议度假区。
麦肯锡预计的一组数据或许可以解释大鹏半岛得到重视的主要原因，按照麦肯锡为大鹏半岛做的规划实施，到2015年，大鹏半岛的生态大旅游产业初步形成规模，年GDP将达到100亿元，其中，旅游业约占40％至50％，旅游从业人员达到10万至12万人。年均吸纳个人休闲450万人次，收入30亿元；商务会议20万人次，收入3亿元。
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